ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਸਿਸਟਮ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸ ਔਸਤ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ।"

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਐਮ-ਪਲੇਟ 117 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, ਸਬਵੇਅ, ਫੈਰੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ। ESHOT ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2014 ਵਿੱਚ ਬੋਰਨੋਵਾ, ਚੀਗਲੀ, ਬੁਕਾ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਵਰਗੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 10 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੈਸਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 2013 ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ 2014 ਵਿੱਚ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ ਟਰੇਡਸਮੈਨ ਐਂਡ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਦੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2014 ਵਿੱਚ ਕੋਨਾਕ, ਬੁਕਾ, ਚੀਗਲੀ ਅਤੇ ਬੋਰਨੋਵਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 10 ਮਿਨੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 1 ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ESHOT, İZULAŞ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ İZBAN ਦੇ ਸਮਾਨ ਟੈਰਿਫ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿੱਥੇ 90-ਮਿੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਿਸਟਮ ਵੈਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ
ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਕੇਨਟਕਾਰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਮਨੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ। ਕਮਾਈ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋਗੇ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਾਈ ਕਰੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਵੈਕਸੀਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮਿਨੀਬਸ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਟੈਨਰ ਉਗੁਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ 1.5-ਮਿੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ 90-ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਮੁਫਤ ਸਵਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੈਸਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਗੁਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "90-ਮਿੰਟ ਦੀ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਔਸਤ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ 85-90 ਕੁਰੂਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2 ਜਾਂ 50 ਸੈਂਟ ਲਈ, 2 ਲੀਰਾ 75 ਸੈਂਟ ਅਤੇ 90 ਲੀਰਾ 95 ਸੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 90-ਮਿੰਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੁਝ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਗੁਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਹਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ।