ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਰਟੀਬ੍ਰੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹੱਲ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਕਬੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹੱਲ: ਓਕਾਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਐਂਡ ਐਡਮਿਨਿਸਟਰੇਟਿਵ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਲੈਕਚਰਾਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Güngör Evren ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤੱਥ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਈਵਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ।
ਏਵਰੇਨ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਰਵਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਬਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁੱਖ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਈਵਰੇਨ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- "ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ"
ਈਵਰੇਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਈਵਰੇਨ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਸੱਚਮੁੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਇਹ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, 'ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ', ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- "ਉਪਚਾਰ: ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ"
ਈਵਰੇਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹੱਲ ਉਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਈਵਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ, ਜਿਸਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 2-3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 2-3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ।"
ਈਵਰਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਈਵਰਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਈਵਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਹੱਲ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੀਸ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਜਾਂ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"
- "ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ"
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਈਵਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਈਵਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਈਵਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਹੱਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।