ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਰੂਟ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ

ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਰੂਟ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਹਿਰੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਰੂਟ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਢਾਂਚੇ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਚਰਾਗਾਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਹਿਰੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਢਾਂਚੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਚਰਾਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਰੂਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਰੂਟ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ
ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਟੀਜੀਆਰਟੀ ਨਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ "ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਸਨ। ਇਹਲਾਸ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਟੀਜੀਆਰਟੀ ਨਿ Newsਜ਼ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਬਟੂਹਾਨ ਯਾਸਰ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਈਟ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਝਿਜਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਰੂਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡਾ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣੀ ਪਵੇਗੀ," ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਆਵੇ। . ਇਕ ਗੱਲ ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਢਾਂਚੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਚਰਾਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਝਿਜਕਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਰੂਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਣ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, 'ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਬਣੇਗਾ, ਆਓ ਇੱਥੇ ਹਮਲਾ ਕਰੀਏ' ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਰਸਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਹਰ ਜਾਓ, 'ਇਹ ਸਾਡਾ ਰਸਤਾ ਹੈ', ਉਹ ਰਸਤਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਨਵਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ"
ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 'ਏਅਰਲਾਈਨ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਰਾਹ' ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2003 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0.45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ; 1 ਵੀ ਨਹੀਂ, ਅੱਧਾ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਹੁਣ 2% ਬਿਲਕੁਲ 4 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 2003 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ 60 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ 261 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਧਾਇਆ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇਸ ਸਾਲ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਉਹ ਸਿਖਰਲੇ 3 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 65 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨੌਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਤਾਂ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਪਾਇਲਟ ਸਨ, ਹੁਣ 2 ਹਜ਼ਾਰ 8-500 ਹਜ਼ਾਰ ਪਾਇਲਟ ਹਨ। ਹੁਣ ਪਾਇਲਟ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿਚ ਨੌਕਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਗੇਟ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਨਵਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, 9 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦਿਖਾਈ। ਜਿਹੜਾ ਕੋਲਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ, ਉਹ ਮੋਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਖੋਖਲਾ ਟੋਆ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਗੇ, 150 ਕੁਆਡ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋਗੇ, ਇਸਨੂੰ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਲਾਓਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਜੋਂ 25 ਕੁਆਡ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦਿਓਗੇ। 80 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੇ ਦਿਓਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਵੰਡੀਆਂ, ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਜੁੜੀਆਂ”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। 2003 ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਨ। 2015 ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 24 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ 280 ਹਜ਼ਾਰ 4 ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਾ, ਯਾਨੀ 3 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਇੱਥੇ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ। 2003 ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਹੁਣ ਸੜਕਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਵਧ ਕੇ 80 ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਧ ਕੇ 80 ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 62 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ। 2003 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ 1 ਲੱਖ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਹਾਦਸੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਹੁਣ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਰਸਤੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਕਜੁੱਟ ਜੀਵਨ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ; ਤੁਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. 80 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ 57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁਲ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਆਏ, ਨਮਸਕਾਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਸਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਘਾਟੀ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਈਡਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਜਿਸਨੇ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਯਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
“ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਦਾ ਖਾੜੀ ਪੁਲ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁਲ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਰਸਾ ਤੱਕ, ਜੈਮਲਿਕ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਰਸਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਨੀਸਾ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ 4 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਨੀਸਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਾਰਾਯਬਰਨੂ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੁਮੂਨ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। 2018 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ; ਇਸ ਦਾ ਵਿਆਸ 3 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੰਘਣਗੀਆਂ। ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਨਿਲਾਮੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟਰੇਟ ਲੰਘੇਗਾ, ਪਹਿਲੇ ਰੂਟ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇਹ ਲੰਘੇਗਾ ਉਹ ਪੱਥਰੀਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ 17 ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਰੂਟ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ।
ਕੇਸੀਓਰੇਨ ਮੈਟਰੋ
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੇਸੀਓਰੇਨ ਮੈਟਰੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਸੇਨਬੋਗਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ।
ਲੋਕਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਲੋਕਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਆਪਣੀ ਮਾਨਸਿਕ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਵੀ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਿਲਦਿਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TÜBİTAK ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ 2019 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਯੁਕਸੇਕੋਵਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ" ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਫਲਾਈਟ 2 ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬੇਚੈਨ ਹਨ। ਦੂਜਾ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਫਿਲਹਾਲ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹੁੰਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ:
“ਸਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਉੱਤੇ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ. ਦੋਵੇਂ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਰੇਲਵੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮੇਨੇਮੇਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੇਨੇਮੇਨ ਤੋਂ ਕੈਂਦਰਲੀ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ İZBAN ਨੂੰ Torbalı ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। İZBAN ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ, ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟੋਰਬਾਲੀ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ, ਉੱਥੋਂ ਸੇਲਕੁਕ ਤੱਕ, ਇਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਰਗਾਮਾ ਤੱਕ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਬਰਗਾਮਾ ਅਤੇ ਸੇਲਕੁਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਲਵਾਂਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੁਆਰਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਰਾਸਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਪਨਗਰ ਲਾਈਨ ਹੈ।"