ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ 113 ਡੇਕ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ

ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ 113 ਡੈੱਕ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ: 650 ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 500 ਵੈਲਡਰ ਹਨ, ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੱਧ ਸਪੈਨ ਵਾਲਾ ਚੌਥਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 9 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪੁਲ 'ਤੇ 6 ਡੈੱਕ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਾੜੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 113 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ 252 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੀ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 20 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਹਿਲਾ ਡੈੱਕ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 650 ਕਾਮੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 500 ਵੈਲਡਰ ਹਨ।
ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ
ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ "ਹਾਰ" ਵਜੋਂ ਵਰਣਿਤ, ਪੁਲ ਦੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਗੇਮਲਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 8-10 ਘੰਟੇ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। 3-3,5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 650 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਬਚਣਗੇ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 1 ਘੰਟਾ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ, ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ 45-60 ਮਿੰਟ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ (12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 6 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।