ਰੇਬਸ ਨੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ: ਰੇਬਸ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਹੈ।
ਰੇਅਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਅਗਸਤ 2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 06:10 ਅਤੇ 12:50 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕੇਹੀਰ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 2.5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਵਾਪਸੀ 09:00 ਅਤੇ 18:15 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 237 ਲੋਕ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 681, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ 522, ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 395 ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 239 ਲੋਕ ਰੇਲ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਪਸੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤਿੰਨ ਲੋਕ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 10 ਲੋਕ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ, ਦੋ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਦੋ ਆਗਮਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ 2.5 ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਅੰਕੜਾ ਹੈ।
ਤਰਜੀਹੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ
ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਰੇਲਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਕੋਨੀਆ ਜਾਣ ਲਈ 19 ਲੀਰਾ ਅਤੇ 25 ਕੁਰੂ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ 20% ਦੀ ਛੂਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 2 ਅਤੇ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਕੋਨੀਆ ਜਾਣ ਲਈ 20 TL ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟਾ 45 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮੌਕੇ ਹਨ ਜੋ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਕੋਨੀਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਫਤ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਥੋੜਾ ਲੰਬਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ ਬੱਸ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲੂ ਟ੍ਰੇਨ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ / ਕੋਨਿਆ ਵਿਚਕਾਰ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਅਬਸ 'ਤੇ, ਇਹ ਘਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 2 ਅਤੇ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੋਲ ਕੋਨਿਆ-ਅਫ਼ਿਓਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ…
ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸਲੀਹ ਅਕਾਯਾ ਨੇ ਰੇਲਬਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਰੇਲਬਸ ਕੰਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੋਨਿਆ-ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ; ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰਲੀ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ( YHT) ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਕੋਨੀਆ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਤਹਿ ਕਰਕੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਪਡੋਸੀਆ ਲਾਈਨ, ਕੇਸੇਰੀ ਲਾਈਨ, ਅੰਤਲਯਾ ਲਾਈਨ, ਮੇਰਸਿਨ ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਕਸ਼ਹੀਰ ਤੋਂ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਅਦੇ ਕਦੋਂ ਪੂਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰੇਲ ਬੱਸਾਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀਆਂ ਅਤੇ ਅਫਯੋਨ, ਅਕਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕੀਆਂ।
ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ 2 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆ ਨੀਲੇ ਤੋਂ ਅਕੇਹੀਰ ਤੋਂ ਕੋਨਯਾ ਆਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 11.50 TL ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਬਸ ਨਾਲ 19.25 TL ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਵੇਰ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ 09.45 YHT ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੋਂ ਕੋਨਯਾ YHT ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ - 45 ਮਿੰਟ ਅੱਗੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਕਸ਼ਹੀਰ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਰੁਏਬਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਵੇਰੇ Afyon ਤੋਂ ਉੱਠਣ ਅਤੇ 11.10 YHT ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੁਨਰ-ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੀਮਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹਿਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।