ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਰੇਕ ਚੰਗੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਵਿਗਿਆਨੀ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ 27 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1500 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ 27 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਵਿੱਤ ਅਧੀਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ 2004 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਲੱਭਤਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ 2000 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਗਿਆ। 8500 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲੱਭਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ, ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਡੰਗੀ ਦੇ ਬੇਲਚੇ ਅਤੇ ਚਮਚਿਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਥੀਓਡੋਸੀਅਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਸੀ। 2005 ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 36 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਗੈਲੀਆਂ ਨੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਗਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਮੱਗਰੀ, ਐਂਕਰ ਅਤੇ ਰੱਸੀਆਂ ਵਾਲੇ ਐਮਫੋਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਠੋਸ ਖੋਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕੱਲ੍ਹ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ. ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਗਤ ਚੌਕਸ ਸੀ। ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਕਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬਰੇਕਾਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਊਂਡ-ਪਰੂਫ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਖਤੀਆਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਹਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਗਿਆਨਵਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਟਰਜ਼ ਵਿਖੇ ਚਲਣਯੋਗ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ। ਡਾ. Ufuk Kocabaş ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਟੈਕਸਾਸ ਏ ਐਂਡ ਐਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਮਰੀਨ ਆਰਕੀਓਲੋਜੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਤੋਂ ਸੇਮਲ ਪੁਲਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ।
ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਪੂਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਖੋਦਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਗਈ। ਕੁੱਲ 37 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਉਦਾਸ ਸਨ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਖੁਸ਼ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਦਵਾਈਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ 2-ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਪ੍ਰੋ. ਕੋਕਾਬਾ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਪੂਲ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਰ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ 3D ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਹੁੰ, ਕੁਹਾੜੀ ਦੇ ਕੱਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਗੰਢਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਰਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਲਈ, IMM ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੇ ਅੱਜ ਕੋਈ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਤਬਾਹੀ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੱਛਰਾਂ ਨਾਲ ਟੀਮ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਕੜ ਦਾ ਸਮਾਨ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੱਛਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. ਬਾਹਰਲੇ ਪੂਲ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਸਨ, ਉੱਥੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋ. ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੋਲਡਫਿਸ਼ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਨਤੀਜਾ ਸੰਪੂਰਣ ਸੀ. ਮੱਛੀਆਂ ਮੱਛਰ ਦੇ ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਖਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਮੱਛੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ।
ਉਹ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ
ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਭਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਹੈ. ਹੁਣ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Ufuk Kocabaş ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ, Assoc. ਡਾ. ਸੇਮਲ ਪੁਲਕ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ