ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ: İZMİR ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਐਸੋ. ਡਾ. M. Hakan Keskin, 2023 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ 500 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚਾ ਕੇਵਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

İZMİR ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਐਸੋ. ਡਾ. ਐਮ. ਹਕਾਨ ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ 500 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਇਜ਼ਮੀਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਸੋ. ਡਾ. M. Hakan Keskin XIII ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲਿਸਟ ਵਜੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ "ਕੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦਾ ਨਵਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਦਾ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਬਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।"

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ। 800 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੈ। ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਯੂਰਪ ਦੇ 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਐਸੋ. ਡਾ. ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ 2000 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ। ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਭ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਕਲਪਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।

ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤਰੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:

“ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰਕ ਰੁਝਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਨਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਈਵੇਅ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਇਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਅਭਿਨੇਤਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਜ਼ਮੀਰ, ਐਸੋਸੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਡਾ. ਐੱਮ. ਹਾਕਨ ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਜਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਦੇ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਭੂਗੋਲਿਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ, ਮਨੀਸਾ, ਅਯਦਿਨ, ਉਸਕ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਵਿਰੋਧੀ ਪੀਰੀਅਸ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।