ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣਗੇ: ਆਵਾਜਾਈ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ, ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਨਿਯਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਫਰਨੀਚਰ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਾਰਸਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬਾਈਕ ਪਾਥ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਲੇਨ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਮੈਟਰੋ, ਰੇਲਗੱਡੀ, ਬੱਸ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਈਕਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੰਤਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਰਾਏ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਖਿਆ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਖਿਆ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਹੋਰ ਘੰਟੇ 'ਤੇ.
ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਰਾਏ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਖਿਆ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। .
ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਸੜਕਾਂ ਨੀਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ
ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ।
ਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਰਮਿਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਾਰਮਿਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਨਵੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਬਣਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਮਝੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। TS 9826" ਸਟੈਂਡਰਡ।
ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1/500 ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਕੋਮ ਬੋਰਡ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਬਾਈ/ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ।
ਹਰ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਮ ਜਾਂ ਕੋਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪੈਦਲ ਸਾਈਡਵਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ
ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਹਨ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਇਕੋ-ਇਕ ਪਾਸੇ। ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਪਾਹਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਲਟ ਉਪਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਬਣਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਈ "TS 12576" ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ "TS 11782" ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ, ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੰਗ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
- ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ
ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣਗੇ। ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਜਾਂ ਅਰਧ ਗੋਲਾਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰ ਜਾਂ ਕੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1,35 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿਤਿਜੀ ਹੋਵੇਗੀ। 0,85 ਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰੱਖਤ ਜਾਂ ਖੰਭੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਸਪੈਂਡਡ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸਬੰਧਤ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਰਾਮ ਲਈ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਆਵੇ।
ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਬਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਬੰਧਤ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਬੰਧਤ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ