ਪੇਕੇਨ ਨੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ: ਸੀਐਚਪੀ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹਾਲੁਕ ਪੇਕੇਨ ਨੇ ਕਾਹਰਾਮਨਮਾਰਸ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ' ਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਾਵਾਰਿਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। , ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਅ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਪੇਕੇਨ, ਜੋ ਕਾਹਰਾਮਨਮਾਰਸ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੀ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਕੋਲ ਗਈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਜਿਹੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੀਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕ ਸਟਾਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੱਡਾਂਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪੇਕੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹਾਂ। ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਾਕਮ ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਲਟਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਨਾ ਰਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਇੰਨਾ ਵਿਛੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਮੈਟਰੋ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿਆਂਗਾ ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਂਹ ਕਹੇਗਾ। “ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੀ ਗੰਦੀ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਟਨਲ
ਪੇਕੇਨ ਨੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। “ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਤਰਕਪੂਰਨ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਟੰਨਲ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਧੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਲਕੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੋਮਰਾ ਅਤੇ ਅਕਾਬਤ ਵਿਚਕਾਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੀਲੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਟੰਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਿਗਾਨਾ ਟੰਨਲ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਹੱਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਾਬਤ ਅਤੇ ਯੋਮਰਾ ਵਿਚਕਾਰ, ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ