ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਅਟੱਲ ਹੈ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਂ, 5 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ (ਓਰਤਾਹਿਸਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰ) ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਹੁਣ ਇਸ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੇਲਿਮ ਬੁਲੇਵਾਰਡ (ਤਨਜੰਤ ਰੋਡ) 'ਤੇ ਵੀ। ) ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ। ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਗਭਗ ਅਟੁੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਵਿੱਦਿਅਕ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ’ਤੇ ਲੱਗੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ।
ਹੁਣ, ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਿਨੋਂ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਕ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ, ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 17 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
Trabzon ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਿਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਯੋਮਰਾ-ਓਰਤਾਹਿਸਰ-ਅਕਸਾਬਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਚਾਹੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ? ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਈਯੂ ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੈਮਸਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਕਿ ਏ.ਕੇ. ਪਾਰਟੀ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਸੋਇਲੂ ਨੇ ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ. ਦੇਖੋ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹਸਪਤਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਨਤਕ ਹਸਪਤਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇਖੋ, ਮੈਂ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹਸਪਤਾਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ (ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ), ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਗਲਤ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ, ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਏ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਇ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਓ, ਇੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਆਓ ਕਾਨੂਨੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ, ਹਾਂ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੀਏ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂਨੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਨੋਟ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਸਰੋਤ: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ