ਅਸੀਂ ਹਿਟਾਚੀ ਹਵਾਰੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਹਿਟਾਚੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਇਰਮਾਨ ਅਕਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ 1964 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Erman Akgün ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਜਾਪਾਨੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"
ਹਿਟਾਚੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਇਰਮੈਨ ਅਕਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 1964 ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵੋਡਾਫੋਨ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਐਂਡ ਇਕਨਾਮਿਸਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਆਯੋਜਿਤ ਸੀਈਓ ਕਲੱਬ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ "ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲੀਡਰਜ਼ ਸਮਿਟ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਅਕਗੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਜਾਪਾਨੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਹਤ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਕਗੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਬੀਮ ਥੈਰੇਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਮੈਡੀਕਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।"
ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ
Klaus Dieter Rennert, Hitachi EMEA-CIS ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ ਹੈ।
ਕਲੌਸ ਡਾਇਟਰ ਰੇਨਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਥਾਨ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹੁਣ ਲਈ 47.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 47.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਏਅਰਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। Üsküdar, Lidabidiye ਅਤੇ Sefaköy Halkalı ਹਵਾਰੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜ਼ਿੰਸੀਰਲਿਕਯੂ-ਸਾਰਯਰ, ਬੇਯੋਗਲੂ-ਸ਼ਿਸਲੀ 4. ਲੇਵੈਂਟ-ਲੇਵੈਂਟ, ਸੇਫਾਕੋਏ-ਏਅਰਪੋਰਟ, ਕਾਰਟਲ-ਡੀ 100, ਮਾਲਟੇਪ-ਬਾਸੀਬਯੂਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਾਂਗੇ
ਮਿਥਤ ਯੇਨਿਗੁਨ, ਤੁਰਕੀ ਕੰਟਰੈਕਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ 25-30 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਲੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ 33.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੁੰਗੜ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਪ-ਸਹਾਰਾ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਬ-ਸਹਾਰਨ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ 'ਤੇ 19 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ
LİMAK ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨਿਹਤ ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 4.5 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ 19 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 70 ਬੈਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ 3 ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
Özdemir ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿੱਤ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਨ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ 750 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਪੁਲ ਲੋਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਲਿਮਕ-ਕੋਲਿਨ-ਸੇਂਗਿਜ਼-ਮਾਪਾ-ਕਲਿਓਨ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਬੀ.ਓ.ਟੀ.) ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਓਜ਼ਦਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਉਪਕਰਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 2018 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇ:
“ਅਸੀਂ 1 ਲੱਖ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 120 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਡੇ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤੇਜ਼ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੈਰ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2018 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ 'ਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵਾਂਗੇ।''
ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ 65 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ
ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਆਈਸੀ ਐਨਰਜੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੇਰਹਤ ਚੀਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ"। ਤੀਸਰੇ ਪੁਲ ਬਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਚੀਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਨੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ 65 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ 3 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।''
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 3 ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਪੁਲ ਲਈ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਜਨਤਕ ਹਨ, Çeçen ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੋ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।
VODAFONE ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਗੋਖਾਨ ਓਗੁਟ ਨੇ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜੋ 4.5G ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। Öğüt ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 257 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਫਾਈਬਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਾਈਬਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ