ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਾਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੂਟੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਣ ਗਈਆਂ।

ਟਰੇਨਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘਾਹ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ

ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਘਾਹ ਉੱਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, "ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ" ਦੀ ਕਹਾਵਤ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਹੁਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 1927 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੇਕਰ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੜਨਗੇ ਨਹੀਂ

ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੂਨ 2013 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 10 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਾਲੀ 38 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਲੀਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸੜ ਕੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਏ।