- ਬਾਸਫੋਰਸ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ: 2013 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ ਪੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 3 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਿੱਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ। ਮੋਟਰਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਈਡਕਟ, ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਕੈਟ ਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਤੀਸਰੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੈਟ ਵਾਕ, ਜਿਸਨੂੰ "ਕੈਟ ਵਾਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪੱਖ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਣ ਪੈਦਲ ਹੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਾਵਰ ਕੇਬਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਲਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਡੀਕਲ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੀਲ ਦੇ 18 ਡੇਕ ਜਿੱਥੋਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। 176 ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਜੋ ਪੁਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 60 ਸਟੀਲ ਡੈੱਕ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ 20 ਡੈੱਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਟੀਲ ਡੇਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ ਟੁਜ਼ਲਾ ਅਤੇ ਅਲਟੀਨੋਵਾ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਟਰਕੀ ਲਈ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ (ਤੀਜੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ) ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 3 ਪੁਲੀ, 102 ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ 6 ਓਵਰਪਾਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਵਾਇਆਡਕਟ, 31 ਅੰਡਰਪਾਸ, 20 ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 29 ਕਲਵਰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਰੀਵਾ ਅਤੇ ਕਾਮਲਿਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡਿਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਕਿਸਰਕਾਯਾ ਅਤੇ ਸਿਫਤਾਲਨ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਓਡੇਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵੱਡੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਰਿਕਾਰਡਮੈਨ ਬ੍ਰਿਜ
ਜਦੋਂ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 24 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, 59 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਲੈ ਲਵੇਗਾ। 8 ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 2 ਲੇਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ 10 ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1408 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 2 ਹਜ਼ਾਰ 164 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਗੈਰੀਪਸੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 322 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੋਯਰਾਜ਼ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 318 ਮੀਟਰ ਹੈ।
- ਇਹ ਪੁਲ ਆਪਣੀ ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਲ 'ਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ "ਬਿਲਡ, ਸੰਚਾਲਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ