ਆਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੁਕੇ

ਓਜ਼ਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਰੋਫਾਈਲ ਦੇਖੋ
ਓਜ਼ਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਰੋਫਾਈਲ ਦੇਖੋ

ਵੇਗ ਵਿੱਚ ਆਦੇਸ਼ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ: ਵਿਅਸਤ ਨਿਯਮ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 25 ਰੇਲ ਮਾਲ ਦਾ ਘਾਟਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ. ਲੋਜਿਸਟਿਕ ਰੇਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੁਜਿਸਟਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਦੇਸ਼ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕੋਲਨ, 600 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ 100 ਆਰਡਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਡੀਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੇ ਪੂਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜਾਨ ਸਾਲਾਕਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਾਂ .. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲੇ 7 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ 2.2 ਲੱਖ ਟਨ ਦੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ.

ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ (ਡੀਟੀਡੀ) ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਲਕਾਇਆ, ਸੀਡੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ' ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੇਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੇਗਨ ਆਰਡਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ. ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ. "

2 ਇਕ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਹਨ. ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸਲੀ ਨਿਯਮ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਏ. ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਨਿਯਮ ਆ ਰਹੇ ਹਨ," ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੈਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਰੈਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਚੋਣਾਂ ਕਿਚੱਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਝਿਜਕਣ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬੰਦ

ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਪੂਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਗੈਰ-ਸੈਕਟਰ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਵੈਗਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ. ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਪੂਰੀ ਭਰੀ ਹੈ. ਅਖਬਾਰ ਵਰਲਡ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ, ਵੇਗਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੁੱਖ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, 2 ਹਜ਼ਾਰ 150 ਵਗਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਮਿਲੇ ਸਨ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਖਬਰ ਵਿੱਚ, 17 ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਐਕਸਗੰਟੇਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਗਨੇਸ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਹੋਈਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਆਰਡਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੋਲਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਕੇਐਲਐੱਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੁੱਲ ਕੁਲ 10 ਵੈਗਨਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ 600 ਵੈਗਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੜ ਗਈ ਹੈ. ਕੇ ਐਲ ਐਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਵੀ ਹੈ, ਓਜਾਨ ਸਲਕਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਓਲਰਕ ਨੇ ਕੋਲਿਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 100 ਵੈਗ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ. ਅਸੀਂ 100 ਵੈਗਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਂਗ 100 ਤੱਕ ਉਡੀਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ

'ਕੰਟਰੈਕਟ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ'

ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਟੈਰਿਫ ਬਦਲਾਅ. ਓਜਾਨ ਸਲਕਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਭਾਅ ਨਹੀਂ ਵਧਾਏ ਸਨ. ਟੀਸੀਡੀਡੀਡੀ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਵਧਾਈ ਗਈ ਲਾਗਤਾਂ ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀ.ਡੀ.ਡੀ.ਡੀ. ਨਾਲ ਕੰਟਰੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ TIR ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਵਿੱਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਮੁਸਲ, ਵਾਨ, ਦਿਆਰਬਕੀਰ, ਗਾਜ਼ਯਾਨਟੇਪ, ਕਾਹਰਮਨਮਾਰਸ ਵਰਗੇ ਈਸਕੇਂਦਰੂਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ. "

ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਗਲਿਆਰੇ ਫੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਅਥਾਰਟੀ ਹਨ

ਡੀਟੀਐਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਜਾਨ ਸਲਕਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਤਾਂ 2015 ਇੱਕ ਗੁਆਚੇ ਸਾਲ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. "ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਹੈ. ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀ ਫਲੋਰੀਸਟ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਟ੍ਰੇਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਭਰਨੀ ਪੈਣੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਕੀ ਕਰੇਗੀ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਜੇ ਸੀ ਪੀ ਪੀ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. "

ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਵਾਧਾ, 2.2 ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਗੁਆਚ ਗਿਆ

ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਇਆ, ਡੀ ਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਜਾਨ ਸਲਕਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਬਦਲਾਵ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੱਖ ਟਨ ਮਾਲ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. 2015 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 5'in 25 ਘੱਟਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ Salkaya, ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ: "ਸਹੀ ਅੰਕੜੇ 2014 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 22 ਲੱਖ ਟਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 2014 ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਘਾਟ 2015 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, 11.3 ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਟਨਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਵਧਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ. ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ. Halkalı-Çerkezköy ਲਾਈਨ 3.5 ਸਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਸੀ. ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ 2016 ਬੰਦ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਸਾਂੱਨਸਿਨ-ਸਿਵਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਲਾਨਾ 3 ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੰਪਨੀਆਂ, ਬਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ 400 ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 1 ਲੱਖ ਟਨ ਮਾਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਫੰਡ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਲੋਡ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਖਿਸਕਣਾ ਪਵੇਗਾ. TIR ਅਤੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟੋਕਿਟ ਆਰਟੋਵਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਮੈਂਟ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਹ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਾਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਥਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ "

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ