ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ 26ਵੇਂ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਫੇਰੀਦੁਨ ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਯੁੱਗ.
ਮੰਤਰੀ ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਤੁਰਕੀ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸੈਕਟਰ ਪਬਲਿਕ ਇੰਪਲਾਇਅਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਅਤੇ ਡੀਮਰੀਓਲ-ਈਸ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 26ਵੇਂ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 26ਵੇਂ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤਾ ਦੇਸ਼, ਮੰਤਰਾਲੇ, ਰੇਲਵੇ, ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ।
ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ, ਫਾਰੂਕ ਸੇਲਿਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉੱਥੇ ਸਨ। ਮੇਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਤਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਖੇਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਅਸਥਾਈ ਕਾਮੇ, ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ, ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ 93 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਲੱਭ ਲਵਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮਝੌਤਾ, ਸਮਝੌਤਾ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਫਲ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਬਰਾਬਰ ਵਧਣਗੇ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ."
ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅੱਜ ਨਾਜ਼ੁਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ। ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ, ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣਾ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ, ਯੂਨੀਅਨਾਂ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਮਾਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਸਿਵਲ ਸਰਵੈਂਟਸ, ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਿਲਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸਨ।
ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਲਗਿਨ, ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਸ਼ਾਬਾਨ ਐਟਲਸ, ਤੁਰਕ-ਇਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ-İş ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਏਰਗੁਨ ਅਟਾਲੇ, TÜHİS ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਯਾਸਰ ਓਜ਼ਗੁਰੋਏਜ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਟਰਾਂਸਡੋਰਸੋਏ ਦੁਆਰਾ 26ਵੇਂ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। Ömer Yildız.
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Yıldız; ਮੰਤਰੀ ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਅਟਾਲੇ ਅਤੇ ਓਜ਼ਗੁਰਸੋਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ BOJY CHANGE ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਲ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਆਮ (1435) ਸੜਕ ਤੋਂ ਚੌੜੀ (1520..) ਟਰੈਕ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੱਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ? ਐਕਸਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੀ ਕੋਈ ਵੈਗਨ 25 ਟਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ? ਕੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?. ਇਹ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ?. ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਭ ਜਾਂ ਘਾਟਾ ਕੀ ਹੈ?.. ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?