ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ: ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਬਲਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੀ ਸਕੂਲੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਟੋਰਿਥਮ" ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ TEM 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘਟੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿਲ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ E5 ਵਿੱਚ 18 ਮਿਲੀਅਨ TL ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ TEM ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਬੇਕੋਜ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਬਾਸਰਸੋਫਟ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਟੋਰਿਥਮ" ਅਧਿਐਨ, ਅਣਸੁਲਝੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, 112 ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਿੰਨ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਈਸਟ-ਵੈਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਵੈਸਟ-ਈਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ 84% ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਐਨ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ"।

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ E5 ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ TEM ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਹ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਟੋਰਿਥਮੀਆ ਰਿਸਰਚ ਟੀਮ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ। ਐਸੋ. ਡਾ. ਸੇਰਕਨ ਗੁਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟੀਈਐਮ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ 2013 ਅਕਤੂਬਰ-ਨਵੰਬਰ-ਦਸੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 2014 ਜੁਲਾਈ-ਅਗਸਤ-ਸਤੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ, ਗੁਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ 5 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਸਵੇਰੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ-ਯੂਰਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ E20 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ TEM 'ਤੇ ਹਨ ਤਾਂ 35 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਾਟਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਹ E5 'ਤੇ 18 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਵੇਰੇ ਟੀਈਐਮ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ-ਯੂਰਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ E-5 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਗੁਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਈ-5 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, TEM 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ 14 ਮਿੰਟ, ਭਾਵ 34 ਮਿੰਟ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਡੀਕ 18 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨੇ E-5 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਬਜਾਏ TEM ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ E5 ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ-ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ, ਕੁਰਟੂਲੁਸ TEM ਵਿੱਚ ਹੈ
ਉਸੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ, ਅਸਿਸਟ। ਸਹਿਕਰਮੀ ਅਧਿਆਪਕ. ਸੇਰਕਨ ਗੁਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ E5 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵੇਰੇ 14 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੁਆਚਿਆ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 22 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵੇਰੇ 9 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੁਆਚਿਆ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 19 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। E5 ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗੁਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟੀਈਐਮ 'ਤੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ-ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵੇਰੇ 35 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 41 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੁਆਚਿਆ ਸਮਾਂ ਸਵੇਰੇ 17 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 22 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। E5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, TEM 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ E-5 'ਤੇ ਸਿਰਫ 6 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਾਂ TEM 'ਤੇ 21 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਮਾਂ ਵਿੱਚ TEM ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"

ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਿੱਲ E-5 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਲੱਖ 290 ਹਜ਼ਾਰ TL ਹੈ, ਇਹ ਬਿੱਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 975.000 TL ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਗੁਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਗਰਮੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 314 ਹਜ਼ਾਰ TL ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। . ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਭ ਯੂਰਪ-ਅਨਾਟੋਲੀਆ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 423 ਹਜ਼ਾਰ TL ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ TL ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. 18।”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੱਚਤ TEM ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਗੁਰਸੋਏ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਜੇਕਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟਸ ਸਿਰਫ TEM 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ TL ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।" ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹੀ ਸਥਿਤੀ ਕਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਲੱਖ 168 ਹਜ਼ਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ TEM ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ TL ਖਰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 168 ਹਜ਼ਾਰ TL ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।