ਬਹੁਤ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਚੇਤਾਵਨੀ: TMMOB ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਜੀਓਲਾਜੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (JMO) ਨੇ ਨਵੇਂ ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਰੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਸੀਮੇਂਸ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ 23 ਮਈ, 2015 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ YHT ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਜੇਐਮਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਈਨ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ:
ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ 10 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਲਿਆ ਕੇ" ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, "ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 40 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 55 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ"। ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ; ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.
ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ TMMOB ਚੈਂਬਰ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; . ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ-ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਟ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਉਸਾਰੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ-ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਖਰਚ ਅਤੇ ਲੁੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਤਿਕਾਰ।"
YHT ਲਾਈਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਹੈ।
ਸਿਆਸੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇ।