ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣੇਗੀ

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣੇਗੀ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਉੱਚ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਚਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ। ਐਲਵਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰਜ਼ਾ ਸੁਮੇਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੋਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਲੀ ਕਾਂਦਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਅਲੀ ਕੈਂਦਰ ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Çandir, ਜਿਸਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੋਰਸਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਜੋਂ, ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 6ਵਾਂ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦ ਮੇਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੰਭੀਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾ ਕੇ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਕੇ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕੇ। ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਕੁਦਰਤ, ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ।”
ਅੰਟਾਲੀਆ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਂਦਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ 50% ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਤਕਰੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Çandir ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਐਨਜੀਓ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਨਜੀਓ ਲੋਕਤੰਤਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ।
ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਆਇਆ ਹਾਂ। ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਰਗੀ ਐਨਜੀਓ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
"ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ"
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਤਲਿਆ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਲ 4-5 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮੁੱਲ 2002 ਵਿੱਚ 1.8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਅੱਜ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲਾਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮੁੱਲ 2002 ਵਿੱਚ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਅੱਜ 8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜੀਵਿਤ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2002 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਲ 169 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅੱਜ ਇਹ ਵਧ ਕੇ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਿੰਚਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ”
"ਅੰਤਾਲਿਆ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ, ਮਾਰਮਾਰਾ, ਪੂਰਬੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, "ਇਹ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਣਗੇ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਟਰਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਤਪਾਦ, ਜੋ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ 3-4 ਦਿਨ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦੋ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਲਯਾ ਲਈ ਦੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਗੇ, ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਹਿਲੀ ਅੰਤਲਯਾ, ਇਸਪਾਰਟਾ, ਬੁਰਦੂਰ, ਅਫਯੋਨ, ਕੁਤਾਹਿਆ, ਏਸਕੀਹੀਰ ਲਾਈਨ ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਮਾਰਾਂਗੇ। ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਅੰਤਲਯਾ, ਕੋਨੀਆ, ਅਕਸਰਾਏ, ਨੇਵਸੇਹਿਰ, ਕੈਸੇਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। "ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਗੀਆਂ। ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਯਮ ਪੂਰੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘੱਟ-ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 4ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਜ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 4ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਸਾਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਰ ਰੋਜ਼,
ਖੇਤੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿਣ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਲਯਾ ਇਸਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅੰਤਾਲਿਆ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"
“ਸਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ”
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੋ ਮੈਂ ਅੱਜ ਕਹਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਕਹਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਕਿਹਾ ਜੋ ਮੈਂ ਅੱਜ ਕਿਹਾ. ਜੋ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਉਸ ਪਾਰਟੀ, ਉਸ ਪਾਰਟੀ, ਉਸ ਪਾਰਟੀ, ਉਸ ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਏਲਵਨ ਨੇ ਏਟੀਬੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਯੀਵਲੀ ਮਿਨਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਫੋਟੋ ਲਈ ਸੀ।