ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਝਟਕਾ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਾਬਕਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਨੀਫੀ ਕੈਨਰ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ Üçyol-Üçkuyular ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਉਡਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ.
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਨੇਫੀ ਕੈਨਰ ਨੇ ਈਗੇਲੀ ਸਬਾਹ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਇਲਜ਼ਾਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ Üçyol Üçkuyalar ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਨੇਫੀ ਕੈਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੱਗ ਤੋਂ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਗੇ, ਦੀ ਗਣਨਾ ਗਲਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੱਖੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਕੈਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੱਖੇ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹਨ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ 'ਲਾਜ਼ਮੀ' ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋਕ ਫਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੱਖੇ ਆਪਣੇ ਬਚਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਅਤੇ ਮਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ Üçyol-Üçkuyular Metro ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ
ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕੈਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਟੈਸਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਢਾਂਚਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸਭ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਸਟ 5.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ Üçyol-Üçkuyular ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Üçyol Üçkuyular ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਟੈਂਡਰਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਕੈਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਭ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਜ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 11.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ Üçyol-Bornova ਮੈਟਰੋ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ 4 ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਟਰੋ AŞ ਦੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ, Halkapınar ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Üçyol-Üçkuyular ਲਾਈਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਇੱਕ 5.5-600 ਲੇਆਉਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਰਲਡ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕੈਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ Üçyol-Üçkuyular ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਨਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਹਨੇਫੀ ਕੈਨਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਈਗੇਲੀ ਸਬਾਹ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਗੇਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਸਮਾਨ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੈਨਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਐਚਡੀ ਪਿਕਚਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਟੀਵੀ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਰੋ ਰਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਹੰਝੂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਇਸ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਚਡੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜਿਹਾ ਹੈ। ਚਲੋ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝੋ. ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਬਵੇਅ 2010 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ 'ਇਹ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ'। ਸੱਚਮੁੱਚ, ਮੈਂ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ