ਅੰਬਰਲੀ ਪੋਰਟ 124 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ: ਅੰਬਰਲੀ ਪੋਰਟ 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ 124 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਪਾਰਟਕੁਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਨਾ ਲੱਗੇ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ। E-5 ਅਤੇ TEM ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ E-5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਆਂ ਡਬਲ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਰਮਾਰਾ ਏਰੇਗਲੀਸੀ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣਗੇ। ਦੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਹੈ
ਅੰਬਰਲੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ 39ਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹ, 2018 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। 2023 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 124 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬੇਲਿਕਦੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਐਵਿਕਲਰ ਖੇਤਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਘਾਟ ਅਸਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪੋਰਟਸ ਬੈਕ ਫੀਲਡ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਸਟੱਡੀ ਦੀ ਡਰਾਫਟ ਫਾਈਨਲ ਰਿਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਸੈਕਟਰਲ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ।
ਲੋਡ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਜਾਣਗੇ
ਜੇ ਡਰਾਫਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਬਰਲੀ ਪੋਰਟ ਵੱਲ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀ ਹੈ। Ispartakule ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। Ispartakule ਤੋਂ Ambarlı ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਦੋ ਬਦਲਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ TCDD ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਪਾਰਟਕੁਲੇ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਟਲ ਟਰੇਨ ਲਾਈਨ ਕਹੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਕੁਮਕੁਲਰ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਈ-5 ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।
ਟੈਮ ਅਤੇ ਈ-5 ਲਈ ਵਾਧੂ 2X4 ਲੇਨ
ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਬਰਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਮਕੁਲਰ ਸਟਰੀਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਡ ਹੈ, ਨੂੰ 2×2 ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਨਵੀਂ 2×2 ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਰੀਨਾ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ E-2 ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, TEM ਅਤੇ E-5 ਵਿੱਚ 2×4 ਲੇਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਈਂਧਨ ਟਰਮੀਨਲ EREĞLİ ਯਾਤਰੀ
ਅੰਬਰਲੀ ਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਕੁੱਲ ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, "ਅੰਦਰੋਂ" ਨਵਾਂ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮਾਰਾ ਏਰੇਗਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ।
POAŞ ਦੀ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਸਟੱਡੀ ਦੀ ਡਰਾਫਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਭੇਜਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ OMV ਪੈਟਰੋਲ Ofisi (POAŞ) ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ