ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਮੁਗਲਾ ਦੇ ਡਾਲਾਮਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਮੁਗਲਾ-ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਲੋਹਾ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਅਯਦਨ ਮੇਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਚਿੱਤਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ।"
ਗੋਸੇਕ ਟਨਲ, ਜੋ ਕਿ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨਾਲ, 13 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਨਸਾ İnşaat ve Sanayi Limited Şirketi ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। . ਮੁਗਲਾ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ 13 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8 ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 17 ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ 950 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੋਲ ਸੁਰੰਗ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 3.5 ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟੀਆਈਆਰ ਲਈ 7.5 ਲੀਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, 9 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਕਾਰਨ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਹਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਪੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ’ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਪਾਣੀ ਜਿੱਥੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤਨ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਗਲਾ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਨਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਲੋਹਾ ਪਾਣੀ ਕਾਰਨ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਅੰਤਲੀਆ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਈ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ 'ਡੇਲੀ ਡਮਰੂਲ ਟਨਲ' ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਤੋਂ ਮੁਗਲਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੁਗਲਾ ਤੋਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
"ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ"
ਗੋਸੇਕ ਟਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਅਯਦਨ ਮੇਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ। ਮੇਰਲ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਸੁਰੰਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਉਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕਲੌਤੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ 5 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਮੁੱਦਾ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹੈ। ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।”