ਗੌਕੇਕ ਟੰਨਲ ਉਡੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਗੌਕੇਕ ਟੰਨਲ ਉਡੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਗੌਕੇਕ ਟੰਨਲ, ਜੋ ਮੁਗਲ-ਅੰਤਾਨਿਆ ਨਾਲ ਮੁਗਲ ਹਲਕੇ ਦੇ ਦਲਮਾਨ ਜ਼ਿਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਉਪਾਅ ਨਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਗੌਕੇਕ ਟੰਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਆਈਡੀਨ ਮਿਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਚਿੱਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੀਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ.
ਗੌਕੇਕ ਟੰਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਟਿੰਸਾ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਿਮਟਿਡ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 25 ਸਾਲ ਲਈ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਨੂੰ 13 ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰਕੇ ਬਿਲਡ-ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 2006 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰਿਸਪ ਤਾਇਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 13 8 ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਲਯਾ ਅਤੇ Mugla-ਪੈਰ ਸੁਰੰਗ 950 ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਅਕਸਰ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਟੋਲ ਸੁਰੰਗ ਹੋਣ ਦਾ ਭੇਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ.
3.5 ਪੌਂਡ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ TIRs ਤੋਂ 7.5 ਪੋਂਡ ਟੋਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰੰਗ ਸਾਲ 9 ਲਈ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਤਕਰੀਬਨ ਹਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੁਦੀਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤਨ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ, ਡ੍ਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਆਰਕੀਟੈਕਟਕਸ ਦੇ ਮੁਗਲਾ ਚੈਂਬਰ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸੜਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. 13 ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਗੇਟਸ ਟਨਲ ਅਦਾਇਗੀ ਅੰਡੇਲਾ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਤੰਬਰ 2013 ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਮਈ ਤਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ 'ਡੇਲੀ ਡਰਮਰੁੱਲ ਟਨਲ' ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅੰਡੇਲਿਆ ਤੋਂ ਮੁਗਲਾ ਤਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੰਗ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਗਲਾ ਤੋਂ ਅੰਤਲੇ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਣਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਰਾਣੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ.
"ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਟੂਨੀਅਲ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਾਂਗੇ"
ਗੌਕੇਕ ਟੰਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਆਈਡੀਨ ਮਿਲਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. Meral ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
ਮੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਆਂਗੇ ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ ਰਹੇਗਾ. ਸੁਰੰਗ ਢਹਿਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਣੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. "

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ