ਸਾਈਟ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਵੱਡੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਐਨ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਤਿਹਾਸਕ SIT ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰਾਲਾ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੇਗਾ। ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ, ਤਿਤਲੀ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਤਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਢੁਕਵੇਂ ਧੁਰੇ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਪੁਲ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਗੇ, ਉਹ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਗੇ। ਦੂਸਰਾ ਅਧਿਐਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਹ ਭੂਚਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਸਰਵੇਖਣ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬੌਸਫੋਰਸ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਭੂਚਾਲ ਨਾਲ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਡਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 115 ਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 65 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੱਧਰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੇ ਜਨਰਲ ਫਤਿਹ ਤੁਰਾਨ ਯੇਨੀ ਸਫਾਕ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਧਿਐਨ IMM ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਰਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "50 ਮਿਲੀਅਨ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 600 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵੱਧ ਕੇ 2023 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ (FSM) ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਧੁਰੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਰਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਆਪਣੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਲਿੰਕ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ 9 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਨਰਲ ਫਤਿਹ ਤੁਰਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੰਮ 9 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1 ਮਿਲੀਅਨ 205 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਲਗਭਗ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਅਸੀਂ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਟਰਹਾਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। “ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਟਿਊਬ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ। ਅਸੀਂ ਭੂਮੀਗਤ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। İSKİ ਦੀ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਟੈਲੀਕਾਮ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਲਾਈਨ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ