ਸੰਸਾਰ ਅਤੇ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ

ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਮੈਟਰੋ
ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਮੈਟਰੋ

ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ: ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ: ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਘਣਤਾ ਆਮ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਦਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਬੰਦ ਅਤੇ ਉਪ ਲਈ ਰੂਪੋਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇਹ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬਵੇ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੈਗਨ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਇਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੈਟਰੋ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1863 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਸੱਬਵੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਲੱਖ ਸਵਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ 1900 ਵਿੱਚ ਖੁਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ; ਬੂਡਪੇਸ੍ਟ (1896), ਬਰ੍ਲਿਨ (1882), ਬਰ੍ਲਿਨ (1912), Leningrad (1915), ਮਾਸ੍ਕੋ (1935), ਸ੍ਟਾਕਹੋਲ੍ਮ (1950), ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ (1898), ਮੈਡ੍ਰਿਡ (1919), ਬਾਰ੍ਸਿਲੋਨਾ (1923), ਰੋਮ (1955) ਲਿਸਬਨ (1959), ਮਿਲਾਨੋ (1962).

ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਸਬਵੇਅ, ਜੋ ਕਿ 1868 ਵਿੱਚ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 1904 ਵਿੱਚ ਭੂਮੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਿਕਾਗੋ (ਐਕਸਐੱਨਐੱਨਐਕਸ), ਫਿਲਡੇਲਫਿਆ (ਐਕਸਗੇਂਐਕਸ), ਬੋਸਟਨ (ਐਕਸਐੱਨਐੱਨਐਕਸ), ਟੋਰਾਂਟੋ (ਐਕਸਗੇਂਐਕਸ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਐਕਸਗਂਕਸ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਐਕਸਗਨਜੈਕਸ, ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਵੇਨੋਸ ਏਰਜੇਂਜ ਐਕਸਐਂਗਜ਼ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਹਵਾ ਲਾਈਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 1927 ਮੀਟਰ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਛੱਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਭਰ ਕੰਕਰੀਟ ਹੈ ਠੋਸ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣੇ ਹੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 1933-1911 ਮੀਟਰ ਹੇਠ ਗੈਲਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ 6-6 ਮੀਟਰ ਹੇਠ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਸਬਵੇਜ਼ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਲਰੀਆਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡੂੰਘੀ ਤੱਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਕੰਧ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਖਾਈ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੈਲਰੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪ੍ਰਿੰਜ਼ਮ ਦਾ ਰੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮਾ, ਘੁੰਮਾਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੁਦਾਈ ਮੱਧਮ ਗਰਾਵਧਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 8-XNUM ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕੰਧਾਂ ਡਬਲ-ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਡਾਕਾਰ ਰੂਪ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਡੂੰਘੇ ਨੈਟਵਰਕਸ ਵਿੱਚ, ਸਤਰਾਂ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸਹੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੈਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਲਰੀਆਂ ਰਾਉਂਡ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਉਹਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 35-40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਵਿਆਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਫਲੋਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਰੇਲ ਸੁਰੂਆਤੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ (1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਡੂੰਘੀਆਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਡਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਦੋਹਾਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਖੁਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਸਿਰਫ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਸ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਾਈਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਸਟੇਜਜ਼ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਚ ਗੈਲਰੀਆਂ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਛੱਤ ਬਣਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਕੋਲ 100-160 ਲੰਬੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ. ਐਸਕੇਲਟਰ ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹਨ ਜਿਆਦਾਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿਸ਼ਾ. ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਰੂਪ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 90-100 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਐਕਸੈਂਡ 78 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਔਸਤਨ 60 ਦੀ ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਲੰਦਨ ਦੀ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ XNUM ਸਤਰ ਸਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੈਟਰੋ

  1. ਨਿਊਯਾਰਕ - ਅਮਰੀਕਾ: ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੋਨੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਰਗੀ ਹੈ. 1904 ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ 28 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਸੱਬਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 462 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 4.9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਬਵੇਅ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ 365 ਤੇ 7 / 24 ਘੁੰਮ ਹੈ.
  2. ਲੰਡਨ - ਇੰਗਲੈਂਡ: ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਮ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਬਵੇਅ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ, 1863 ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਹੁਣ ਕੋਲ 405 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਖਾ ਤੇ ਕੁੱਲ 268 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਵਿੱਚ 976 ਲੱਖ ਲੋਕ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ
  3. ਪੈਰਿਸ - ਫਰਾਂਸ: ਪੈਰਿਸ ਸਬਵੇਅ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ 2 ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ 214 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 380 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 500 ਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬਵੇਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਬਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
  4. ਮਾਸਕੋ: ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੇ averageਸਤਨ ਦਿਨ ਤੇ 8.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ 290 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ 172 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਬਵੇਅ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਯੌਜਾ ਨਦੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
  5. ਮਾਂਟਰੀਅਲ - ਕੈਨੇਡਾ: ਮਾਂਟ੍ਰੀਅਲ ਮੈਟਰੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. 1966 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. 68 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
  6. ਮੈਡ੍ਰਿਡ - ਸਪੇਨ: ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਮੈਟਰੋ ਯੂਰਪ ਦੀ 2.ci ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ 6.ci ਹੈ. ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਮੈਟਰੋ ਪਹਿਲਾਂ 1919 ਵਿੱਚ 3,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 8 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ 231 ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵਧਿਆ. ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਸਬਵੇਅ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਬਵੇਅਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 1.8 ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
  7. ਟੋਕੀਓ: ਟੋਕੀਓ ਦੀ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 10.6 ਲੱਖ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 7.7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟੋਕਯੋ ਵਿਚ ਕੁਲ ਕੁਲ NUMNUM ਸਬਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
  8. ਸੋਲ - ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ: ਸਿਓਲ ਦਾ ਸਬਵੇਅ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਇਸ ਦੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ% 287 ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
  9. ਬੀਜਿੰਗ - ਚੀਨ: ਬੀਜਿੰਗ ਸਬਵੇਅ 1969 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸਬਵੇਅ ਨਾਲ, ਚੀਨੀ ਲੋਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. 2008 ਬੀਜਿੰਗ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਸਬਵੇਅ ਵਿਚ 7.69 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਬਵੇਅ, ਜੋ ਕਿ 3.4 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸਬਵੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
  10. Hong Kong ਤੱਕ: ਕਿੰਨੀ ਕੁ Hong Kong ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਬਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਫਾਸਲਾ (ਕਿ.ਮੀ 90) ਬਾਰੇ 3.8 ਲੱਖ ਲੋਕ ਵਿੱਚ ਫਰਜ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ. ਇਸ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, 9 ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਹੈ. ਇਹ ਸਬਵੇਅ 1979 ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਕੁੱਲ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੌਜਕਟ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 1908 ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਨੀਲਾਮੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ 2013 2.5 ਲੱਖ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. 2023 ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 7000 ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਐਲਆਰਟੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜੋ 2023 ਦੇ ਫਲੋਰ ਤੇ ਰੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ; ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ 2 ਹਜਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸਗੇਂਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੋਵੇਗੀ. 26 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਕੇ 10 ਲੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 2023 ਲੱਖ ਟਨ / ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ. 4.1 200 2004 %% ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ xnumx't% ਦੇ ਸਾਲ 3 2023% ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ