ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ

ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਡੁੱਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ: 8 ਡੁੱਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 37 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। , ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ 8 ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ), ਜੋ ਕਿ 37 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (IU) ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਟਰਜ਼, ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਕਲਚਰਲ ਰੀਲੀਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ IU ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸ਼ਿਪਵਰੈਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਐਸੋ. ਡਾ. ਉਫੁਕ ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 37 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਡੁੱਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2005-2013 ਵਿੱਚ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਬਚਾਓ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲੱਭੇ ਗਏ 27 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, İÜ Yenikapı ਸ਼ਿਪਵਰੈਕਸ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਪੋਸਟ-ਡਿਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਸੰਭਾਲ-ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਅਨਾਲੀਸਿਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ.

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਥੀਓਡੋਸੀਅਸ ਪੋਰਟ" ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ, ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੱਧਕਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਕੋਕਾਬਾਸ। ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੁੱਬੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਲਗਭਗ 500 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਪੀਸਾ। , ਨੇਪਲਜ਼, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਰੋਮ, ਨਾਰਵੇ ਵਿਚ ਓਸਲੋ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿਚ ਸੋਫੀਆ। , ਗ੍ਰੀਸ ਵਿਚ ਏਥਨਜ਼, ਥੇਸਾਲੋਨੀਕੀ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਮਾਰਸੇਲੀ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿਚ ਕੋਪਨਹੇਗਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ ਐਮਸਟਰਡਮ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ ਲੰਡਨ, ਲਿਵਰਪੂਲ। ਜੋ ਚੀਜ਼ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਅਮੀਰ ਪੱਧਰੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪਾਰ ਆ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਕੰਮ ਕੀਤੇ।"

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਯੇਨਿਕਾਪੀ 12 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਕੋਕਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਯੇਨਿਕਾਪੀ 9 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ 12ਵੀਂ ਸਦੀ ਈ. ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਤੂਫਾਨ ਦੌਰਾਨ ਥੀਡੋਸੀਅਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਮੀਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਮ ਹਨ। ਮਲਬੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ 2007 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ।

"ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ"

ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੇਨਿਕਾਪੀ 12 ਦੀ ਡੀਸਲੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 2007-2009 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਇਹ ਲੂਣ ਬਚਾਅ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਕੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ। ਖੁਦਾਈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤੱਤ ਸਹਾਇਕ. ਐਸੋ. ਡਾ. ਇਹ Işıl Özsait Kocabaş ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ 3D ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਨ ਸਿਨਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਕਾਬਾਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਡਾਕਟੋਰਲ ਥੀਸਿਸ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੰਗਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਿਆਰੀ ਇਕਾਈਆਂ, ਮਾਸਟਰ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਧਨ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦਾ ਤੱਤ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Yenikapı 12 ਦੇ ਮਾਪ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।"

ਆਈਯੂ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਲੈਕਚਰਾਰ ਪ੍ਰੋ. ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Ünal Akkemik ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰੇਟ ਥੀਸਿਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਯੇਨਿਕਾਪੀ 12 ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ İÜ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਡ੍ਰਾਈੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਬਾਹੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿੰਜਰ 'ਤੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਆਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਔਖੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਯੇਨਿਕਾਪੀ 12 ਲਈ 9-10 ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।

"ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹਰ ਸਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ"

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਾਰੇ 37 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਖੁਦ ਅਤੇ ਡਾ. ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਮਲ ਪੁਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ 10-15 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਖੁਦਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ 36 ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ 2014 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਚੁੱਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।”

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਅਕਾਦਮਿਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੈਕਚਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

"ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰਾ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ"

ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ 2012 ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਅਮਰੀਕਨ ਟੂਰ" ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਕੋਕਾਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ 22 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 14 ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ" ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ:

“ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਗਿਆਨ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਹਾਰਵਰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਡੰਬਰਟਨ ਓਕਸ, ਸਮਿਥਸੋਨੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਟੈਕਸਾਸ ਏ ਐਂਡ ਐਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਦ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ਼ ਹਿਸਟਰੀ ਇਨ ਰੈਲੇ, ਓਸ਼ੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਡਾਨਾ ਪੁਆਇੰਟ), ਯੂਸੀਐਲਏ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅੰਬੈਸੀ ਦੇ ਸੱਦੇ ਨਾਲ ਟੋਰਾਂਟੋ ਅਤੇ ਓਟਾਵਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਿਊਸਟਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਨਰਲ ਦੇ ਸੱਦੇ ਨਾਲ ਸਾਇੰਸ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਬੋਸਟਨ ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਨਰਲ ਦੇ ਸੱਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਹਾਰਵਰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕਲਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਘ ਆਫ ਗ੍ਰੇਟਰ ਬੋਸਟਨ ਸਮੇਤ 3 ਹੋਰ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਦੇਵਾਂਗਾ।

ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰਾ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।