ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਐਚਜੀਐਸ ਜਾਲ: ਤੁਰਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਫੇਵਜ਼ੀ ਅਪੇਡਿਨ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕੁਝ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੀਰਾ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵੱਡੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
HGS ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਸੀ
ਤੁਰਕੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਫੇਵਜ਼ੀ ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬੈਲੇਂਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਐਚਜੀਐਸ ਕਾਰਡ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। Apaydın ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੀਰਾ ਜੁਰਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਲਝ ਰਹੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਸਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਪਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਲਿਖੇ ਗਏ ਹਨ
Fevzi Apaydın, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੈਲੰਸ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ HGS ਕਾਰਡ ਹਨ, ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, TIRs, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Apaydın ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ HGS ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪੈਨਲਟੀ ਭਾਵੇਂ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪੈਸਾ ਹੋਵੇ
ਜਦੋਂ ਕਿ HGS ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ 100 ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, 3,80 TL ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ XNUMX ਗੁਣਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪਾਸ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰ, ਜੋ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਜੁਰਮਾਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
“ਦੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਸਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟੋਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ 'ਉਸ ਰੂਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ' ਵਾਕੰਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ 'ਉਸ ਦੂਰੀ ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਟੋਲ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ' ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 7 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਉਸੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਲਪਿਤ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਉਗਰਾਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 15 ਦਿਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਸ ਗੁਣਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਵਪਾਰੀ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਦਸ ਗੁਣਾ ਕਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ”
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ