İZBAN ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਨਲ ਫਲੇਮਿੰਗ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ

İZBAN ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ: İZBAN ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬੁਲੇਂਟ ਚੁਹਾਦਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ।

İZMİR ਸਬਅਰਬਨ ਸਿਸਟਮ (İZBAN) ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਬੁਲੇਨਟ ਚੁਹਾਦਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲ ਸੈਟ ਵਿੱਚ ਆਰਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਆਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

İZBAN ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਜਨਤਕ ਬਿਆਨ ਬਿਨਾਂ ਗਿਆਨ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।

İZBAN ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸੈਟ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਆਈ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਸੋਚ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਬੜੀ ਹੈਰਾਨੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ। ਇਜ਼ਬਾਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਸੀ, ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਬਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਕਰੋ।ਅਸੀਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੁਹਾਦਰ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਜਨਤਾ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦੇ ਲਿਆਵਾਂਗੇ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਾਪਰੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੱਗ, ਵਿਸਫੋਟ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਘਟਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਸਿੰਗ (ਸਪਾਰਕਿੰਗ) ਦੀ ਸੀ, ਇਜ਼ਬਨ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “4,5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸੈੱਟ ਮਿਆਰੀ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 4,5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਅਗਿਆਨਤਾ ਅਤੇ ਬਕਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। İZBAN ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। İZBAN ਦੀ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਤੱਥ ਇਸਦੀ ਉੱਨਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। Çiğli ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਜ਼ਬਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੈੱਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ, ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚਤ ਕਾਰਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਅਸੀਂ TCDD ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ 10 ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ" ਵਾਕੰਸ਼, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਵੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ, TCDD ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਘਟਨਾ ਕਿਸ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, İZBAN ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਾਕ ਤੋਂ ਮਦਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਕੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਭਟਕਾਉਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਨਸਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, İZBAN ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਬਚਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿੱਚ। ਇਹ; ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ TCDD ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ '5 ਮਿਲੀਅਨ USD + 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ' ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ TCDD ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ। İZBAN ਕੋਲ ਨਾ ਤਾਂ TCDD ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਅਦਾਇਗੀਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਕਰਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਮਦਦ ਮੰਗਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਬਚਤ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਿਆਨਤਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ ਹੈ.

ਬੁਲੇਂਟ ਚੁਹਾਦਰ ਨੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ İZBAN ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 5 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਫੀਸ + ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ TCDD ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ 1 ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।