ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ: 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2013 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ. ਸਾਈਡ ਅਤੇ 3 ਮੀਟਰ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੇ ਦੋ ਡੇਕ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਦੋ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 3 ਡੇਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ
ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਗਏ ਦਰੱਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਤ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ, ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਕਤਲੇਆਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਡਕਟ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਨਾਵੁਤਕੀ, ਕੈਟਾਲਕਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗੀ, ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਐਗਰੀਕਲਚਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਿਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਸਾਰੀ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਅਦਾਲਤੀ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਸਪੈਂਡਡ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ
ਜਦੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਤੀਜਾ ਪੁਲ 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਲੈ ਲਵੇਗਾ। ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ 59-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 8 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ 2 ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 10 ਲੇਨ ਰੇਲਵੇ। ਪੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1.408 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗੈਰੀਪਸੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 2.164 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੋਯਰਾਜ਼ਕੋਏ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 322 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਆਪਣੀ ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਲ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ. ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਤੀਸਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ "ਬਿਲਡ, ਸੰਚਾਲਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਤ 318 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਨੂੰ IC İçtaş - Astaldi JV ਦੁਆਰਾ 3 ਸਾਲਾਂ, 3 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਆਦ ਆਖਰਕਾਰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਹੁੰਚ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ.
ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ (ਤੀਜੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ) ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਮੈਪਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟਰ 49,1 ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਓਡੇਰੀ - ਪਾਸਾਕੋਏ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ। 3%), 72 ਮਿਲੀਅਨ m21,5 ਭਰਨ ਦਾ ਕੰਮ (ਅਸਲੀਕਰਨ 3%) ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 53 ਪੁਲੀ, 102 ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ 6 ਓਵਰਪਾਸ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1 ਵਿਆਡਕਟਾਂ, 31 ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ, 20 ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 29 ਪੁਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਵਾ ਅਤੇ ਕੈਮਲਿਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਰੀਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ Çamlık ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੋਰਟਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ