ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ "ਫਰੋਜ਼ਨ ਟੂ ਡੈਥ" ਦੇ ਦੋਸ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ

ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ "ਫਰੋਜ਼ਨ ਟੂ ਡੈਥ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ: ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਚਾਅ ਵਾਹਨ 8 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਬੱਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
Yol-İş ਸੈਕਟਰੀ Şaban Çekil ਨੇ Kayseri ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ। ਕੇਕਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੋਲ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਨਮਕ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਨਮਕੀਨ ਵਾਹਨ ਉਸ ਵੱਡੀ ਸੜਕ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 1 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਫਰਮ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨੁਕਸ ਹਨ। ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਬੱਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬ ਕੇ ਮਰ ਗਏ। ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਦੇ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਜੰਮ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ.
23 ਜਨਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ, ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਪਿਨਾਰਬਾਸੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਮੁਸ ਜਾ ਰਹੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ ਦੇ ਪਲਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 22 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕਾਰਨ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਿਆ ਹਾਦਸਾ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਲੜਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ।
"ਕੋਈ ਬਰਫ਼ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦਾ ਸੰਦ ਨਹੀਂ"
Yol-İş ਅੰਕਾਰਾ ਨੰਬਰ 1 ਸ਼ਾਖਾ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ Şaban Çekil ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨਾ ਵੱਡੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਕਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਸਮੂਹਿਕ ਮੌਤਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਭੁੱਲ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੇਸੇਰੀ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ? ਕੈਸੇਰੀ ਦੀ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1 ਜਨਵਰੀ 2014 ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦੇ ਟਰੱਕ। ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੇਵਲ 1 ਨਮਕੀਨ ਵਾਹਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੀ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੜਕ ਲਈ ਲੂਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਗਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 1 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਠੇਕੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ"
ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਬਰਫ਼ ਪਹਿਲੀ ਬਰਫ਼ ਹੈ, ਚੀਕਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਲੋਕ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ ਕਾਮੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ, ਸਭ ਕੁਝ ਪੈਸਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ। ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਕਿਵੇਂ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ
Pınarbaşı ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਫਰਮ ਦੇ ਵਕੀਲ ਐਮਰੇ ਅਯਾਨ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ:
"ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ"
“ਸੜਕ ਜਿੱਥੇ ਬਾਇਲਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਿਸਲ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਮਕੀਨ ਕਰਨਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਰੇਨ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਰੇਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਮਿੰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਨਾ ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਗੁਰੂਘਰ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਕਰੇਨ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡ ਨਾਲ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਇਆ"
ਕਸੂਰ ਗਵਰਨਰ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰ ਦਾ ਵੀ ਹੈ। ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਬੱਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬ ਕੇ ਮਰ ਗਏ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਵਕੀਲ ਅਯਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਸਦਮੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਜੰਮ ਗਈ ਸੀ। ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਲਾਸੀਕਲ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਡਿਸਕ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਬੇਕੋ: ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਮੁਕੱਦਮਾ
DİSK ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕਾਨੀ ਬੇਕੋ ਨੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ। ਬੇਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਵਰਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਨੇ ਲੋਕ ਕੰਮ 'ਤੇ ਹਨ, ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਕਿਉਂ ਦਰਜ ਹਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। AKP ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਉਹ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ। ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਸੰਭਾਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ"
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਹਰ ਓਜ਼ਕਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਓਜ਼ਕਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਨਮਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਉੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੇਂਦਰ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਲਈ ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਪਿਆ। ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਦੇਖਭਾਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਫ਼ੇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰਾ ਪਾਪ ਸਾਡੇ ਸਿਰ ਮੜ੍ਹ ਦਿੱਤਾ। ਟਾਇਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇ ਝੂਠੇ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਝੂਠਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਮਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਮੈਂ 68 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ”
ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਰਤੁਗਰੁਲ ਕਰਾਸੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, “ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਤੂਫ਼ਾਨ ਸੀ। ਮੈਂ 68 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਨਮਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਝੁਕ ਗਈ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਏ। ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਪਲਟ ਗਈ ਤਾਂ ਲੋਕ ਬੱਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬ ਗਏ। ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਨਾਲ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲੋਕ ਹਨ। ਲੋਕ ਉਥੇ ਜੰਮ ਕੇ ਮਰ ਗਏ। ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ ਸਿਰਫ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਸਾਕਿਕ: ਰਾਜ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ
ਸਾਬਕਾ BDP Muş ਡਿਪਟੀ Sırrı Sakık ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Ak Party Muş ਡਿਪਟੀ Faruk Işık ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਸਾਕੀਕ ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਦੋਸ਼ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਲੋਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਤ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਕਰੇਨ ਚਲੀ ਗਈ ਪਰ 5 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਲਟ ਗਈ ਬੱਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; 'ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੂਸ ਤੋਂ ਆਏ, ਬੱਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕ ਸਨ।' Kayseri Mus ਤੋਂ 6-7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਉਹ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਮੁਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੈਸੇਰੀ ਆ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰਾਜ ਕੈਸੇਰੀ ਤੋਂ ਪਿਨਰਬਾਸੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ।"