SAMULAŞ ਬਜਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ

SAMULAŞ ਦਾ ਬਜਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ: 50 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਲੋਨ ਜਿਸ ਦੀ ਸਮੂਲਾਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਸੀ, ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਧਾਇਆ। 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੀਸ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਸੈਮਸਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ 'ਸਮੂਲਾਸ' ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੋਈ। 50 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਲੋਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CHP ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ SAMULAŞ ਨੂੰ ਘਾਟਾ ਪਵੇ। ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ 2014 ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਥੇ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟਰਾਮਵੇਅ ਅਖਬਾਰ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ।
ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ SAMULAŞ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਲੋਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੇ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਤੁਰਾਨ ਚੀਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਸੀਐਚਪੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਏਰਕਨ ਅਕੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੇਅਰ ਤੁਰਨ ਚੀਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੇਠ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੈਮੂਲਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਐਚਪੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਏਰਕਨ ਅਕੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੂਲਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਕਿਸੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
Akyüz: “ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈਮੂਲਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਕਾਰਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਾਗਰਿਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਭ ਲੈਣ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਿਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਖਬਾਰ ਛਾਪਦੇ ਹੋ। ਸੈਮਸਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਛਾਪਦੇ ਹਾਂ? ਕੀ ਇਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੈ? ਇਸ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਕੌਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ”
ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਾਤੇ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਂਬਰ ਮੁਸਤਫਾ ਤੁਫੇਕ ਨੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੂਫੇਕ ਸਮੂਲਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੈਮੂਲਾ ਨੇ ਆਪਣੀ 2014 ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ SAMULAŞ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 19 ਮਈ ਨੂੰ ਟੇਕਕੇਕੋਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਲਾਭ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ
ਸੈਮਸਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੇਅਰ Çakir ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ 315 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਆਮਦਨ 415 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੈ। Çakir, ਜਿਸ ਨੇ ਅਖਬਾਰ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫੀਸ ਲਈ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਨੂੰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਫਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਟਾਕੁਮ, ਅਟਾਕੇਂਟ ਅਤੇ ਕੁਰੁਪੇਲਿਤ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, SAMULAŞ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ 950 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਰਾਇਆ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। "ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.