ਅੰਤਲਯਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਦੇਵੇਗੀ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਤਾਂਘ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, 47 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 60 ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ 639 ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਕੇਸੇਰੀ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਅੰਤਾਲਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਰੇਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੇਸੇਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਉਸ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੇਸੇਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਕਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਡਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕੇਪੇਜ਼, ਅਕਸੂ, ਸੇਰਿਕ, ਮਾਨਵਗਟ, ਸੇਈਡੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਬੇਸੇਹੀਰ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।
47 ਬ੍ਰਿਜ 60 ਟਨਲ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਤਲਯਾ-ਕੋਨਿਆ-ਅਕਸਰਾਏ-ਨੇਵਸੇਹੀਰ-ਕੇਸੇਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 639 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 47 ਪੁਲ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 14 ਹਜ਼ਾਰ 45 ਹੈ। ਮੀਟਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੰਤਾਲਿਆ ਤੋਂ ਕੇਸੇਰੀ ਤੱਕ 60 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 137 ਹਜ਼ਾਰ 892 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਲਿਆ ਅਤੇ ਕੇਸੇਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 11 ਬਿਲੀਅਨ 576 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ।
ਅੰਤਲਯਾ-ਕੋਨਿਆ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਅੰਤਲਿਆ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਬਡਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੰਟਾਲਿਆ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 32 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 29 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 92 ਹਜ਼ਾਰ 687 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਾਨਵਗਤ ਕਾਮਨ ਪੁਆਇੰਟ
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਨਵਗਟ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਹੈ, ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤਲਿਆ-ਅਲਾਨਿਆ ਲਾਈਨ ਜੋੜੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੋਨੀਆ ਲਾਈਨ ਲਈ ਮਾਨਵਗਤ ਅੰਤਾਲਿਆ ਅਤੇ ਅਲਾਨਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਭਾਗ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਸਾਡੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।