ਆਈਯੂਪ 2 ਮੈਟਰੋ 2 ਟ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

Eyüpe 2 ਮੈਟਰੋ, 2 ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ: Eyüp ਮੇਅਰ Remzi Aydın “ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦਾ Eyup ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਦੋ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪੀਅਰੇ ਲੋਟੀ ਤੋਂ ਮਿਨੀਏਟੁਰਕ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੀਅਰੇ ਲੋਟੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਈਯੂਪ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ… ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਈਯੂਪ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰਹੱਸਮਈ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਹੈ, ਪਿਏਰੇ ਲੋਟੀ... ਤਾਂ ਕੀ ਉਡੀਕ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ? ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਝੁੱਗੀ-ਝੌਂਪੜੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਗੋਕਟੁਰਕ ਅਤੇ ਕੇਮਰਬਰਗਜ਼ ਵਰਗੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ? ਮੈਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਈਯੂਪ ਦੇ ਮੇਅਰ ਰੇਮਜ਼ੀ ਆਇਡਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ। ਮੈਂ ਪਿਏਰੇ ਲੋਟੀ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਈਯੂਪ ਸੁਲਤਾਨ ਮਕਬਰੇ, ਜੋ ਲਗਭਗ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ...
Eyüp ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ ਤੀਬਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ Alibeyköy, Yeşilpınar, Silahtarağa। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਰਹੱਸਵਾਦੀ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਬਹਾਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਸਿੱਝੋਗੇ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਈਯੂਪ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਜੋ ਕੰਮ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਰਾਂਗੇ ਉਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨਾ ਹੈ...
ਈਯੂਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ ...
ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬਿਲਗੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਈਯੂਪ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਗਲੀ ਪੱਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸ ਗਲੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਿੰਨੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਅਤੇ ਈਯੂਪ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣਗੇ.
ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ?
ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਖਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਹੁਨਰ IMM ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ Eyüp ਅਤੇ Arnavutköy ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Akpinar ਵਿੱਚ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਗੈਰੇਟੇਪੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਈਯੂਪ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ. ਦੂਜਾ Bağcılar-Gayrettepe ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਰੂਟ 'ਤੇ Bağcılar-Tekstilkent-Gaziosmanpaşa-Eyüp- Kağıthane-Gayrettepe. ਇਹ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਈਯੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ?
4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਯੇਸਿਲਪਿਨਾਰ, ਵੇਸੇਲ ਕਰਾਨੀ, Çırçır ਅਤੇ ਅਲੀਬੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਮਿਨੋ ਤੋਂ ਅਲੀਬੇਕੋਏ ਤੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ Eminönü ਤੋਂ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੋਗੇ ਅਤੇ ਅਲੀਬੇਕੀ 'ਤੇ ਉਤਰੋਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ Bağcılar ਜਾਂ Beşiktaş ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟੈਂਡਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਿਆਦ ਆਈ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਅਕਸਾਰੇ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਮ ਦੇ ਬੇਰਾਮਪਾਸਾ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਫੇਸ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਦਿਰ ਬੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਚਨ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ Eminönü ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ Edirnekapı-Habipler ਟਰਾਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਮਹਾਂਨਗਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਵਜੋਂ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਸਬਵੇਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਈਯੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। Miniaturk Pierre Loti ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।