ਅੰਕਾਰਾ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ: ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਜਲਦੀ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ।
ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪੀੜਤ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕਣਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਈ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਕਾਰਾ ਹੁਰੀਅਤ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ।
ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ
ਉਹ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਅੰਕਰੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਕਿਮੇਵੀ ਅਤੇ AŞTİ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਡਿਕੀਮੇਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਮਾਕ, ਅਬਿਡਿਨਪਾਸਾ, ਤੁਜ਼ਲੁਕਾਇਰ, ਡੇਮਿਰਲੀਬਾਹਸੇ ਅਤੇ ਅਕਡੇਰੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਜੋ ਕਿ 08.00:10.00 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 17.00:20.00 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। Kızılay ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਹਰ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, XNUMX:XNUMX ਅਤੇ XNUMX:XNUMX ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਹਨ। ਜੋ ਨਾਗਰਿਕ ਅੰਕਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਣਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ "ਅਸੀਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਦੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ"।
ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ
Kızılay-Çayyolu ਲਾਈਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਨਾਗਰਿਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਬਵੇਅ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਰ ਜਾਣ ਲਈ ਰਿੰਗ ਬੱਸ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਣਤਾ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ” ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਜ਼ੀਲੇ-ਕਾਯੋਲੂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸੁਸਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 1-2 ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ, ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕੰਮ ਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਸਟਾਪ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਆਰਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ
ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਕਿਜ਼ੀਲੇ-ਬਾਟਿਕੇਂਟ-ਓਐਸਬੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਸਿਨਕਨ ਅਤੇ ਏਰੀਮਨ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੈਟਿਕੇਂਟ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਿਕੈਂਟ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਪਰਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਓਆਈਜੇਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬੈਟਿਕੈਂਟ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਵੱਲ ਕਿਸੇ ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਡੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।