- ਪੁਲ 'ਤੇ 450-ਟਨ ਦਾ ਡੈਕ: 450-ਟਨ ਡੈੱਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਲੋਵਾ ਤੋਂ ਨੇਤਾ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਰਜ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰੀਪਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਜੀਐਸਪੀ ਨੈਪਟੂਨ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਨਾਰੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ 250-ਟਨ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨ ਡੇਕ ਨੂੰ ਲੈ ਗਈ। ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ।
ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 29 ਮਈ 2013 ਨੂੰ IC İçtaş- Astaldi JV ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ 700 ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਡੈੱਕ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਪੁੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ
ਸਟੀਲ ਦੇ ਡੇਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡੈੱਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਪੁਲ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੇ, 26 ਦਸੰਬਰ 2014 ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪਹਿਲੇ ਡੇਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ 450-ਮੀਟਰ-ਲੰਬਾ ਡੈੱਕ, 4.5 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ, Altınova ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ, ਇੱਕ ਬੈਰਜ ਨਾਲ ਗੈਰੀਪਸੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ, ਇੱਥੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਡੇਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ, ਜਿਸ ਨੇ 450-ਟਨ ਡੇਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੀਪਸੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਭਾਗ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਹਵਾ ਦਾ ਮਾਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ 250 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਪੈਲੇਟ ਕਰੇਨ, ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਗਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ’ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ’ਤੇ ਡੈੱਕ ਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਪ ਵੀ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਡੈੱਕ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 4.5-ਮੀਟਰ ਡੈੱਕ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡੈੱਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, 870-ਮੀਟਰ ਡੇਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 24 ਟਨ ਹੈ, ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 59 ਡੇਕ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡੈੱਕ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਕ੍ਰੇਨ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦੇਣਗੀਆਂ।
29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ
ਇਹ ਪੁਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2015 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, 59 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੈ। ਪੁਲ ਦੀਆਂ 10 ਲੇਨਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8 ਲੇਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਅਤੇ 2 ਲੇਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਸਨ। ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 2 ਹਜ਼ਾਰ 164 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 121 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ 3 ਵਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ। ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਨਾਲ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ 70 ਫੀਸਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਭਰਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 35 ਵਿਆਡਕਟ, 106 ਅੰਡਰ-ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 2 ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
06 ਅੰਕੜਾ
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ: "ਸਾਡਾ ਮਾਰਗ 15 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ"
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਦਾ ਲੇਖ "ਸਾਡੀ ਸੜਕ 15 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ" ਰੇਲਲਾਈਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਗਸਤ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਹੈ ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਨ ਦਾ ਲੇਖ [ਹੋਰ…]
34 ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕੋਕੇਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕੋਕੈਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਹਨ: ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕੋਕੇਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਹਨ। ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ [ਹੋਰ…]
34 ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਦਾ ਲੇਖ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ ਰੀਸ਼ੇਪਿੰਗ ਹੈ" ਰੇਲਲਾਈਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਜੁਲਾਈ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਦਾ ਲੇਖ ਇਹ ਹੈ [ਹੋਰ…]
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ