ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ?

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਜੋ ਕਿ 1 ਫਰਵਰੀ, 2012 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਤਾਂ, ਕੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ YHT ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਹ ਕਦੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ? ਇੱਥੇ ਨਵੀਨਤਮ ਹੈ:

ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। TCDD ਨੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ 10 ਨਵੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਸੀ।

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਹਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੁਬਾਰੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ।

28 ਨਵੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਨੇ 106 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। TCDD ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ 28 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਰੱਖ ਕੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਛੱਤ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਰੂਪ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਨਵੀਨੀਕਰਨ 500 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਨੂੰ 34 ਮਹੀਨੇ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਮਾਰਕਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ.) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ YHT ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ।

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਰਹੇਗਾ। ਜਨਤਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ 'ਬਸ ਉਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ'। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੋਟ ਪਾਉਣਗੇ। "ਜੋ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਰਮਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਅਰਿਫੀਏ-ਪੈਂਡਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਛੱਤ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਖੇਤਰ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ, ਕੈਫੇਟੇਰੀਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੂਚਨਾ ਡੈਸਕ, ਦਫਤਰ, ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।

ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਪਲਾਸਟਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਈਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੁੰਮ ਹੋਏ, ਨਸ਼ਟ ਹੋਏ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਈ 2015 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਗੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਓਟੋਮੈਨ ਸੁਲਤਾਨ II ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 30 ਮਈ, 1906 ਨੂੰ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 19 ਅਗਸਤ, 1908 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, 1908 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ - ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ TCDD ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ, Kadıköyਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਦਮਿਸ਼ਕ-ਮਦੀਨਾ (ਹਿਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ) ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ।

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, 1917 ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਤੋੜ-ਮਰੋੜ ਕੇ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਇਮਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਲੈ ਲਿਆ। 1979 ਵਿੱਚ, ਮਾਸਟਰ ਓ ਲਿਨਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਲੀਡ ਦਾਗ ਵਾਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇੰਡੀਪੈਂਡੇਨਾ ਨਾਮ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ 1976 ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1983 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਾਰ ਫੇਸਡਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

28 ਨਵੰਬਰ 2010 ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਭਿਆਨਕ ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਛੱਤ ਡਿੱਗ ਗਈ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ।

ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, 1 ਫਰਵਰੀ, 2012 ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।