ਅਲਟਿੰਡਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਅਲਟਡੇਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ıਕੜਗਿੱਲ ਵਿਚ ਸਕਾਇ ਰਿਜੋਰਟ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੜਕ ਵਿਸਥਾਰ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਿਆਂਦੇ. ਇਹ ਸੜਕ ਅਲਟੈਂਡਰੇ ਵੈਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਲੰਘਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੋਮੇਲਾ ਮੱਠ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐਕਸ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਐਲਟੀਐਂਡੀਅਰ ਵੈਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕਸ ਦੀ ਰਾਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ.
ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕਸ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਟ੍ਰੈਬਜ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੇਖ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਗਿਆ ਗਠਜੋੜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੁਦਰਤ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ
ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 12. ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਮੂਸਾ ਬੁਲੂਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟਡੇਅਰ ਵੈਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਯੂਡੀਜੀਪੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ 'ਤੇ ਅਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ. ਯੋਜਨਾ ਫੈਸਲਿਆਂ ulaşım ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ, ਕੁਦਰਤੀ ਟੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਕੁਦਰਤ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਖੇਤਰੀ ਜਾਇਦਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਬੋਰਡ ਦੀ opinionੁਕਵੀਂ ਰਾਏ ਲੈ ਕੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਫੈਲਾਵਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸੜਕੀ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ Çਕਾਗਰਗਾਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਰੋਡ (ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਚੀਫ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦਾ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸਐਮ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਬਾਰਬਾਰਾ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ) ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਡੀਕੇਐਮਪੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ opinionੁਕਵੀਂ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. "
ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ
Çਕੜਗਿੱਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਬੁਲਟ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, “ıਕਰਾਗਰਾਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਸੜਕ theਕੜਗੜ੍ਹੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਉਹ ਸੜਕ ਹੈ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ”।
ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਅਤੇ ıਕੈਰਗੈਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ 0 + 000-10 + 315,56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸਾ (ਅਨੇਕਸੇਡ) ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ Çਕਾਗਰਗਾਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਰੋਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਣ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਰੀਜਨਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ.

ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਅਲਤੇਂਡੇਰੇ ਵੈਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਮੇਰੀਮੇਨਾ-ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਵੱਖ ਕਰਨ ਸੂਬਾਈ ਰੋਡ (ਕਿਮੀ: ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ. ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਭਾਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਉਹ Çਕੜਗਿੱਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਂਟਰ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਵਿਚਲੀ ਸੜਕ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਾਈਟ ਐਲਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਉਪਲਬਧ ਰੋਡ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਲਪੇਟਿਆ
ਬੁਲਟ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ
“ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਾਮਲ ਸੜਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਖੜੀ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਕ ਦੇ ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੰਗ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ. Çakırgöl سیاحت ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸਧਾਰਣ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੈ
ਬੁਲਟ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ:
“ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ + ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਹਾਈਵੇਅ 2. ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕਸ ਐਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, 230 ਨੰ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਨੰਬਰਦਾਰ ਜੰਗਲਾਤ ਕਾਨੂੰਨ, ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਇਜਾਜ਼ਤ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਡੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਮਦੂਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੈ

13 ਪਰਮਿਟ ਲਈ ਜਰੂਰੀ
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਸ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, ਇਜਾਜ਼ਤ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇਹ 13 ਸ਼ਰਤ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਹੈ:
“ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੁਦਾਈ ਜਾਂ ਭਰਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਮਲਬੇ, ਸਲੈਗ, ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.
- ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬਨਸਪਤੀ ਟਾਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿਚ, ਕੁਦਰਤੀ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਮਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਕੁਦਰਤ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ). ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਟ੍ਰਬਜ਼ੋਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਸਾਈਟ ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਗਿਆ ਧਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਸੜਕ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮਾਲੀਆ ਪੜਾਅ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਹੀਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
- ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਜੰਮਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਕੁਦਰਤ-materialੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੁੰਬਾਈ (ਮਲਬੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਕੰਧ) ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਲਈ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਖੁਦਾਈ ਬੇਡਰੋਕ ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜਿੱਥੇ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
- ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਦੀ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ - ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ.
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ.
- ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 2 + 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਟੋਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਸੜਕ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਕ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਕ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਜੰਗਲਾਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਆਦਿ) ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
- ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਭਰਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜੋ ਜਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਸ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ