ਸੈਮਸੁਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਯੇਸਿਲੁਰਟ ਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਅਲੀ ਆਰਿਫ ਅਯਤਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੈਮਸੁਨ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 32 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹੇਗੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ।
ਯੇਸਿਲੁਰਟ ਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਅਲੀ ਆਰਿਫ ਅਯਤਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ 32 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੈਮਸਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਇਟੈਕ; "ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸੱਪ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੈਮਸਨ ਤੋਂ ਸਿਵਾਸ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 10 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਇਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਗੋ ਸਿਵਾਸ ਰਾਹੀਂ ਕੈਸੇਰੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਸੇਰੀ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਵੈਗਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਸਿੱਧੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਲਾਜਿਸਟਿਕ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨਾਲ 20-25 ਟਨ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 20 ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਾੜੇ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ 700-800 ਟਨ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸੈਮਸਨ ਤੋਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀਤਾ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਯਤਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ; “ਜੇ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਰੇਲਵੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਦੇ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰਗੋ ਉਸੇ ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਰੇਲਵੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੈਗਨਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣਗੇ। " ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ