KGM 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਨਹੀਂ

KGM 'ਤੇ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ 'ਤੇ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ." ਐਲਵਨ, ਜਿਸਨੇ ਬਾਰਟਨ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪਾਈਨ ਦੇ ਬੂਟੇ ਨੂੰ ਸਿੰਜਿਆ, ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਨਮਾਨ ਕਿਤਾਬ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ।
ਗਵਰਨਰ ਸੇਫੇਟਿਨ ਅਜ਼ੀਜ਼ੋਗਲੂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੋਰੀਡੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ 2003 ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਜੋਂ, 2014 ਅਤੇ 2015 ਲਈ 'ਸੁਰੰਗ ਸਾਲ' ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ 2014 ਵਿੱਚ 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। 1923 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ 128 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ।
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ, ਜੋ ਬਾਰਟਨ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਰਟਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪਲਿਟ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ 200 ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਸਾਡਾ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੁੰਦਰ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਹੁੰਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਹੁੰਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਐਲਵਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 2014 ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। “ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਡਿਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਜਦੋਂ ਦੋਹਰੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ 30 ਕਿ.ਮੀ. 14,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। “ਇਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਕਿੱਥੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ", ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ, 'ਸਮਾਰਟ' ਫੋਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 8-9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਕੱਲੇ ਆਯਾਤ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ $2,7 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਲੂ ਖਾਤਾ ਘਾਟਾ ਵੀ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2015 ਤੋਂ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਵਜੋਂ ਨਕਦ ਆਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।"