ਕੀ ਇਜ਼ਮਿਟ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਇਜ਼ਮਿਟ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? : 30 ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਬਹਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਮ ਕਰਾਸਿੰਗ ਰੂਟ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ ਲਈ ਸ਼ਾਹਬੇਟਿਨ ਬਿਲਗੀਸੁ ਕੈਡੇਸੀ (ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਕੈਡੇਸੀ) ਦਾ ਨਾਮ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। . ਵੀਰਵਾਰ, ਦਸੰਬਰ 18 ਨੂੰ, ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਦੀ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਆਰਸਲ ਅਰਸਲ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਕੋਕੈਲੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਅਤੇ ਅਲੀ ਕੋਰਕਮਾਜ਼, ਏਕੇਪੀ ਇਜ਼ਮਿਤ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਰਿਸਲ; “ਜੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਰਦਾ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੋਰਕਮਾਜ਼; ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਾਮੋਰਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਿਨਾਰ ਨਾ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਵਾਕਿੰਗ ਪਾਥ ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਲਈ ਸਹੀ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਰਸਲ: “ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਣਾਓ”
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਟਰਾਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਕੋਕੇਲੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਰਸਲ ਅਰਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਬਣਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਅਰਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵਾਧੂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਅਰਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ 2023 ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਟਰਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ, ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 'ਆਓ ਟਰਾਮ ਬਣਾਉ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੋਰਕਮਾਜ਼: "ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ"
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, AKP ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਲੀ ਕੋਰਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਕਿੰਗ ਪਾਥ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਾਈਕਾਮੋਰਸ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਟਰਾਮਵੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ Çınarlar ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। “ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਹੀ ਥਾਂ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਕਸ ਵਰਗੇ ਹਨ, ਕੋਰਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਾਈਕਾਮੋਰਸ ਦਾ ਕਤਲੇਆਮ। ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ Çınar ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰਾਮ ਲਈ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਪੀਡੀਕੇਟਿਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕੋਰਕਮਾਜ਼; ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੋਰਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਲੌਤਾ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।