ਚੈਨਲ ਇਲੈਬੋਨ ਦੇ ਸੂਟਦਾਰਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ: ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਚੀਨੀ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁੱ Preਲੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਇਕ ਨਕਲੀ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਾੱਨਟਡਾਉਨ ਕਨਾਲ İਸਤਾਨਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹਾਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੌਂਸਲ (ਵਾਈਪੀਕੇ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰਿਸਪ ਤੈਪ ਏਰਡੋਆਨ ਦੁਆਰਾ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. 2011, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ X ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ, 10 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਅਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. 150 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਣਿਤ ਕੀਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਮੋਟਰਵੇ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਉਜਾੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 5.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪੱਤਰ 'ਵੀ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੇਠਲੇ ਭਾਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ ਅਤੇ ਅੱਖਰ V ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ. ਚੈਨਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 11 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ.
ਰਸਤੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਜਲਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਿਆਏਗਾ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਡੋਆਨ ਦਾ 'ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ', ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਚੈਨਲ ਦਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਕਾਕਾਕੀਮੇਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ 3 ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ, ਇਸ ਰਸਤੇ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੇ 80 ਦੇ ਨੇੜੇ ਖਜ਼ਾਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, kısa ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ suitableੁਕਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ. ਅਸੀਂ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦਾ ਬਦਲਵਾਂ ਰਸਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. 1-1,5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਸਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੇਗਾ. "
'ਰਸਤੇ' ਤੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ '
ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲਿਵਰੀ, akਰਤਾਕੋਏ, ਇੰਸੀਜ਼ੀਜ਼, ਗਕੈਲੀ, ਡਾਨਕਾਇਸ, ਡੇਅਨੀਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲੈਂਡ, ਕਾਰਾਕਾਕੀ, ਈਵਸਿਕ ਡੈਮ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਕਾਕਾਕੇਮੇਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਨਗੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਹੋਈ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਨਹਿਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰੂਸੀ, ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਐਮਡਬਲਯੂਐਚ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਤਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀਏਵੀ ਦੀ ਸਹਿਭਾਗੀ ਸੀਸੀਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਮੁੱ andਲੀਆਂ ਇੰਟਰਵਿsਆਂ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਚੈਨਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਦਿਨ 150 ਜਹਾਜ਼ ਪਾਸ ਕਰੇਗਾ
ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤਯਿਪ ਏਰਡੋਆਨ ਨੇ 'ਦਿ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਕਿਹਾ, ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ. ਚੈਨਲ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਇਕ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ. ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਲੱਖਾਂ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਖੁਦਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਖੱਡਾਂ ਦੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਨਹਿਰ ਦੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗਲੇ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ