ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਟਨਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਟਨਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ।
ਸਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਕਾਰਨ 4 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਐਲਵਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ:
ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਤਸਵੀਰ ਖਿੱਚੀ
“ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ। ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਲੋੜੀਂਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਸਮਝਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ, ਉਸ ਠੇਕੇਦਾਰ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕਰਜ਼ਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਬਦਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ 12-13 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਫਿਰ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਕੇ ਇਹ ਕੰਮ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲਵਾਂਗੇ।''
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 500 ਮੀਟਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:
ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਮਸਲਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
“ਰਾਜ ਦਾ ਕੁਝ ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 7/24 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨੇ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਮਨੀਸਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿਆਂਗੇ', ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 2014 ਅਤੇ 2015 ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਸਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2014 ਵਿੱਚ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ 118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੰਗਾਂ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ।” ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸਨ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਬ-ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਜਰਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੱਲ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।