Eskişehir ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਇੰਪਲੇਮੈਂਟ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ

Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ: TCDD ਦਾ Eskişehir ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ 2012 ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 10 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਲਈ 389 ਸਟਰਟਸ (ਪਾਇਲ ਸਪੋਰਟ) ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ 922 ਸਟ੍ਰਟਸ ਲਈ ਜੇਤੂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 15.9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
21 ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਫਾਈਲ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ 2015 ਜਨਵਰੀ, 2012 ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਫ਼ ਸਟੇਟ ਇਕਨਾਮਿਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ (SOE) ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ, ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 10 ਲਈ ਏਸਕੀਹੀਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 389 ਢੇਰਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਹਜ਼ਾਰ 720 ਲੀਰਾ, 922 ਪਾਇਲ ਅਤੇ 15 ਮਿਲੀਅਨ 982 ਹਜ਼ਾਰ 523 ਲੀਰਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ 2012 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਰ ਹੋਏ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟਰਟ (ਸਪੋਰਟ, ਬਟਰੈਸ) ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ। ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੇ ਗਏ 10 'ਸਟਰਟਸ' ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ.
ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿੱਚ 922 ਤੱਕ ਵਧਿਆ
30 ਜੂਨ 2013 ਤੱਕ, ਪੂਰੇ Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ 57.2 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 12.7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ 69.9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 53 ਨੰਬਰ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਟਰਟ ਟੈਂਡਰ 10 ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 389 ਹਜ਼ਾਰ 725 ਲੀਰਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ 17 ਹੋਰ ਸਟਰਟਸ ਹਰੇਕ 49 ਹਜ਼ਾਰ 912 ਲੀਰਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ।
TCDD ਨਿਰੀਖਣ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਵੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ 14 ਜੂਨ 2013 ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 389 ਹਜ਼ਾਰ 725 ਲੀਰਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁੱਲ 15 ਲੱਖ 982 ਹਜ਼ਾਰ 524 ਲੀਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਟੈਂਡਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਰੋਡ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਐਸਕੀਹੀਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਤਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 400 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸੀ. ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 10 ਦੁਆਰਾ ਬੇਲੋੜੀ ਘਟਾਈ ਗਈ। ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, “ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਰਟ ਪੋਜ਼ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਠੇਕੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੜ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ, ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ। ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।