ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ: ਮੈਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੱਦ। YHT ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਾਮ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਗਤੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੂਟ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ 1.5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ (ਪੈਂਡਿਕ) ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੋਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੱਕ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕੋਨੀਆ ਵਾਈਐਚਟੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੋਂ ਵੀ ਲੰਘੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ।
ਇਹ ਵੀ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, YHT ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਆਪਣਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ-ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੇਰੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ।
YHT ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, YHT ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ 7 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਹਾਈਵੇ ਤੋਂ 8-3.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. YHT ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਿਆ।
ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ? ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਚਰਚਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇ ਅੱਜ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਆਈ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ 11 ਵਿੱਚੋਂ 7 ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ 13 ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
"ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ?"
ਮੈਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਿਓ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਕਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ, ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ; Kadıköyਉਸਨੂੰ Üsküdar, Bostancı ਜਾਣ ਲਈ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਯਾਤਰੀ ਕੋਨੀਆ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕੈਮਲਿਕਾ ਟੋਲ 'ਤੇ HGS ਅਤੇ OGS ਟੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ?... ਇਹ ਦੇਸ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰਬਾਂ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸਦਾ ਪੈਸਾ? ਇਸ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਡਾ ਪੈਸਾ ਹੈ। ਕੋਨੀਆ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਅੰਕਾਰਾ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਉਸੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ?
.........
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ YHT ਰੌਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਕਿਹੜੀ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਸੀ। ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਜਾਣ ਲਈ ਕਮਿਊਟਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਜ਼ਮਿਤ, ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਲੋਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਡਰਬੇਂਟ, ਹੇਰੇਕੇ-ਕੋਸੇਕੀ, ਈਮੇ-ਡੇਰਿੰਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੁਣ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਸੇਕਾਪਾਰਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਬਣਾਉਣਗੇ।
ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਕਮਿਊਟਰ ਟ੍ਰੇਨ ਲਵੋ। ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਂਡਿਕ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਥੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਪਿਆਰੇ ਫਿਕਰੀ ਇਸ਼ਕ, ਪਿਆਰੇ ਇਬਰਾਹਿਮ ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?
.......
ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇਣ ਦਿਓ. ਅੱਜ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਮੈਨ, ਹਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਨਾਕ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1 ਘੰਟੇ ਜਾਂ 1.5 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। Ordu ਅਤੇ Giresun ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗਾ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀ ਨੂੰ Efe Tur ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਪੈਸੇ ਦੇਣਗੇ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਨਾਗਰਿਕ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਾਂਗਾ।
ਉਹ ਆਖਣਗੇ, “ਉਡੀਕ ਕਰੋ; ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਨੰ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ। ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜਾਂ ਸਮਝਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੋਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਰਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਿਆਸੀ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸਾਡੀ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੇਂਡਿਕ ਅਤੇ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਰੇਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਈਸਮੇ ਤੱਕ ਹਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਰੁਕੇ।
ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਹਰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 1 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੀਆਂ ਫਰੰਟ ਐਸਕਾਰਟਡ ਆਫਿਸ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਿਹਨਤਕਸ਼ ਲੋਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਬੈਟਮੈਨ, Şırnak ਤੋਂ, ਉਹ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।
ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਪੁਰਾਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਦਿਓ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ..