ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲੀ ਗਈ, ਸਟਾਪਓਵਰ

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟਾਪਓਵਰ: ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ... ਪਰ ਅਸੀਂ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰਹੇ ਹਾਂ...
ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਰਵਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ...
ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਬਿਆਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਤਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਰਿਫੀਏ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ...
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਰੀਫੀਏ ਤੱਕ ADARAY ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਅਰਿਫੀਏ ਤੋਂ ਪੇਂਡਿਕ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ...
ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ...
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ...
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦਾ ਸਾਕਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੇਵਾ, ਜਿਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ, ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਮੁੱਲ, ਸਮਾਜਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਰਥ ਹਨ, ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ...
ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਰਿਫੀਏ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਥੋਂ ਪੇਂਡਿਕ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ; ਨਾ ਮਰੋ ਗਧਾ ਨਾ ਮਰੋ...
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ ...
ਖੈਰ, ਕਿਉਂ: ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੈ ...
ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਸਿੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ"...
ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਟਰੇਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ...
ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲਾਂਘਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਮੌਕੇ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜੇਬ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ...
ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ...
ਕਿਨੀ ਤਰਸਯੋਗ ਹਾਲਤ ਹੈ…
ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੋਸਟਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ…
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਹੰਝੂ ਵਹਾਉਣ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਗੀਤ ਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਆਓ ਆਪਾਂ ਵਿਰਲਾਪ ਕਰੀਏ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀਏ ...