ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਦੂਜੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ: ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ "ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ" ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ "ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ"।
ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਿ "ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ" ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਸੰਤ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧੇਗੀ ਪਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, "ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ
ਉਮੀਦਾਂ ਕਿ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਖਾਲੀ ਨਿਕਲੀ. 2014 ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਤਾਲਮੇਲ ਬੋਰਡ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਗਵਰਨਰ Şükrü Kocatepe ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਵਿੱਚ, TCDD İzmir ਤੀਸਰੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੂਰਤ ਬਾਕਰ ਨੇ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
IZMIR 120 KM ਸਪੀਡ 'ਤੇ
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਮ 1 ਮਿਲੀਅਨ 756 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੂਨ 2015 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਰੂਟ, ਨਿਰਮਾਣ। ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਡਬਲ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਬਣਨ 'ਤੇ ਟਰੇਨ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕੇਗੀ, ਇਸ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜ਼ੋਲਨ ਨੇ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ
ਗਵਰਨਰ ਕੋਕਾਟੇਪ ਦੀ "ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ?" ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ, ਬਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ, ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਓਸਮਾਨ ਜ਼ੋਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਲੈਕ ਐਂਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੋਕਾਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਰੰਗ-ਬਰੰਗੇ ਕੱਢ ਕੇ ਮੋਟੇ ਪੈਸੇ ਲੈ ਕੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ। ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੇਕਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੈਨੂੰ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਬਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਅਤੇ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ। ਇਜ਼ਮੀਰ। ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਹਨ। ਉਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗਵਰਨਰ ਕੋਕਾਟੇਪ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ