ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਚੁੱਪ ਹੈ: ਰਿਟਾਇਰਡ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਰਗੇ ਕਾਰਟਲ, ਜਿਸ ਨੇ 37 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਕਾਰਟਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫਤਿਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਏਗਾ. ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਫਾਤਿਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਾਇਰ ਮੁਕੱਦਮਾ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਸੜ ਗਿਆ ਸੀ। TCDD ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਰਗੇ ਕਾਰਟਲ ਨੇ ਵੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕਾਰਟਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਸਿਰਕੇਸੀ, ਮਾਲਟੇਪ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ Halkalı ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਾਲੇ, ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਰਟਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਆਈਐਮਐਮ ਨੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ। 5 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜੋ ਉਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਕੇਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ਮੀਨ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਫਾਤਿਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਸਿਰਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉਸਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ। ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਹਰਿਆ-ਭਰਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਤੱਕ ਦਾ ਉਪਨਗਰੀ ਰਸਤਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟਰਾਮ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਪੈਸੇ ਨਾ ਨਿਕਲੇ ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ 2012 ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਪਿਅਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਵਜੋਂ। ਕੇਸ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੇਸ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਕੱਦਮੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਬਣਾਏਗਾ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਤਿਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਾਰਟਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਿਰਕੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਸੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਆਉਣਗੇ। ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਅਸਥਾਈ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰਲੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਦੁਚਿੱਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ। ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਜਾਂ ਕੈਫੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਛੱਤ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੱਤ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ