ਕੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ: ਮੈਟਰੋ ਯੂਟੋਪੀਆ, ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਬਣ ਗਿਆ.
ਵਾਹ ਸਰ, ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਰੋਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਆਓ ਰੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਚੀਕਣਾ ਬੰਦ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਪੁੱਛੀਏ ਕਿ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਹਰ ਦਿਨ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਬਕਾ ਇਜ਼ਮਿਤ ਮੇਅਰ ਹਲਿਲ ਵੇਹਬੀ ਯੇਨਿਸ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ।
ਇਜ਼ਮਤ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹਲੀਲ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ; "ਮੈਟਰੋਬਸ ਇਜ਼ਮਿਤ ਨੂੰ ਬਚਾਏਗਾ"।
ਖੈਰ; ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਾਡਲ…
ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੋਚਣਾ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਇਹ ਨਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ.
ਖੈਰ, ਕੀ ਇਹ ਇਜ਼ਮਿਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ?
ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਸੋਚੀਏ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ 5 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੀਏ।
1) ਮੈਟਰੋਬਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2) ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3) ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4) ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ।
5) ਇਹ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ?
ਹਲੀਲ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ; ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੂਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਹੁਰੀਏਟ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਹੀਆ ਕਪਟਾਨ ਤੋਂ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਇਨੋਨੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਡੇਰਿਨਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟਾਪੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਜ਼ਮਿਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਖਾਵੇਂ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਹ ਲਿਆ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਊਟਲੈੱਟ, ਕੈਰੇਫੋਰ, ਰੀਅਲ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ!
ਕੁਝ ਵਪਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ İnönü ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੇਤੂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਜਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਅਸੀਂ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਾਂਗੇ।
ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਮੈਟਰੋਬਸ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ?
ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਕੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ?
ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 7 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਕੁਝ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲੱਖਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਭਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ 'ਤੇਜ਼' ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪੜਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਹੈ।
ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੌਰਾਨ ਔਸਤਨ 4 ਘੰਟੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 2-3 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਔਸਤਨ ਹਰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ ਘਰ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੱਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕੀਤਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਬੇਆਰਾਮ ਬੱਸਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਆਰਾਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੇ ਪੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪੁਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਮ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਬੱਸਾਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਲੋਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਿੰਗਲ ਟਿਕਟ ਨਾਲ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ