ਸੀਐਚਪੀ ਤੋਂ ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ

ਸੀਐਚਪੀ ਤੋਂ ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ: ਇਜ਼ਮੀਰ ਡਿਪਟੀ, ਸੰਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮੇਟੀ ਸੀਐਚਪੀ ਸਮੂਹ Sözcüsü Rahmi Aşkın Türeli ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਜ਼ਮੀਰ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਆਪਣੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਰੇਲੀ ਨੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮੇਟੀ ਵਿਖੇ 2015 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਅਕਾਉਂਟ ਡਰਾਫਟ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਬਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਿਆ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ. ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਪਟੀ ਟਰੇਲੀ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ Çandarlı ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਏਜੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਸ਼ਣ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟੂਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਉਥੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।'' ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੂਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ 5 ਨਵੰਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਕਤ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਟੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਰਜੀਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੈਂਦਾਰਲੀ ਪੋਰਟ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਟੂਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਬੋਲੀਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੋਤ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਅਣਐਂਡ ਹਾਈਵੇਅਜ਼
ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ 2014 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ। ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਾਹਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, "ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀਆਂ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਰੇਲੀ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: “ਬਰਗਾਮਾ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਕਮ 34 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਤੈਅ ਹੈ। Torbalı-Ödemiş-Kiraz ਸੜਕ ਨੂੰ 91 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1998 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 243 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। 2014 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੋਰਬਲੀ-ਟਾਇਰ ਵੱਖਰਾ ਬੇਲੇਵੀ ਸੜਕ; 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਕਮ 17,5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸੜਕ ਦੇ 2017 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। İzmir-Çeşme ਅਲਹਿਦਗੀ, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ਵੱਖ; ਯੋਜਨਾਬੱਧ 80-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 117 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਇਸ ਦੇ 2017 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ-ਟੋਰਬਲੀ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਮੇਂਡਰੇਸ-ਸੇਫੇਰੀਹਿਸਾਰ-ਸੇਲਕੁਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਕਮ 50 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਲੀਗਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੜਕ ਨੂੰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2008 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 71 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ 21 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ 2017 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਟੁਰਗੁਟਲੂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ-ਟੋਰਬਾਲੀ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 83 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਤੈਅ ਹੈ।”
ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਐਚਪੀ ਡਿਪਟੀ ਟਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਜ਼ਮੀਰ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇਜ਼ਮੀਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਨੀਸਾ, ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਅਤੇ ਆਇਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋਗੇ। ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕਿਉਂ? ਕੁਝ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.