ਕਾਰਸ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ

ਕਾਰਸ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ: ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸੰਗਠਿਤ ਸੈਨੀਏ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਸੀ, ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3rd ਬ੍ਰਿਜ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਰਗਰਮੀ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 39 ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਐਸਬੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ। ਉਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਿੱਥੇ ਰੂਸੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹੈਬਰ 7 ਤੋਂ ਕੇਨਨ ਬਿਟਰ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2008 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ (ਬੀਟੀਕੇ) ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 180 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆ. 6 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਬੇਰੋਕ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 3,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 2-3 ਵਾਰ ਵਧਾਓ।

ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਗਏ

ਪੂਰਬ ਦਾ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਸਟਾਰ ਹੋਟਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ 6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲ, ਦੋ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਅਤੇ ਦੋ 4-ਸਿਤਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। .

ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਸਫੋਟ ਲਾਈਵ

ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਘਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਇਆ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਘਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਘਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਟਲ ਆਰਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ

ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BTK ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੇਅਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 3 ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 39 ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਿੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ!

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕੰਮ ਜੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 200 ਡੇਕੇਅਰਸ ਦਾ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ Paşaçayırı. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰੂਸੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ!

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਝ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਤਿਆਰ ਹਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਵੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ... ਇਗਦਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਕੁ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਨੂੰ TOBB ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਰਦਾਹਾਨ ਵਿੱਚ Çıldır Aktaş ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਕਾਰ ਮਿੰਨੀ ਚੀਨ ਹੋਵੇਗੀ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੀਓਜੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਤਰੀਕ ਦੇ ਦਿੱਤੀ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਹੈਬਰ 7 ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਕਾਰਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ 2014 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਘੋਸ਼ਿਤ 2015 ਦੇ ਉਲਟ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਗਦੀਰ ਦੁਆਰਾ ਨਖਚਿਵਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਰਸ 3 ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੇਤਰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬੀਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।'' ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ!"

ਕਾਰਸ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਲੀ ਗਵੇਨਸੋਏ: ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ

ਅਲੀ ਨੈਲ ਸਿਲਿਕ, ਕਾਰਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸਮੈਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। BTK ਕਾਰਸ ਦਾ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਾਰਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਕਾਰਸ ਅਰਦਾਹਨ ਅਤੇ ਇਗਦੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਕਤ ਜ਼ੋਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਪੂਰਬ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਉਲਟਾ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕਾਰਸ- ਅਰਦਾਹਾਨ - ਇਗਦਰ ਯੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸਮੈਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹੁਸੇਇਨ ਗੁਜ਼ਲ: ਇਹ ਇੱਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਸੜਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭਿਅਤਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਗੁਆਚਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਕਾਰਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਵਾਸ ਕਰ ਲੈਣਗੇ।