ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਇਆ: ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਲੇਬਰ ਕੋਰਟ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਲੇਬਰ ਕੋਰਟ ਦੀ ਵਿਚੋਲਗੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਟ੍ਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ GDL ਦਾ ਕਦਮ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੀਡੀਐਲ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਕਲੌਸ ਵੇਸਲਸਕੀ ਨੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ, ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਡੀਬੀ) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੇਟ ਲੇਬਰ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ। ਡੀਬੀ ਦੇ ਪਰਸੋਨਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਉਲਰਿਚ ਵੇਬਰ ਨੇ ਏਆਰਡੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕੇ। ਉਸ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੰਗਾਂ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇ ਡੂਸ਼ ਬਾਹਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੜਤਾਲ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Infratest dimap ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ARD-Deutschland ਰੁਝਾਨ ਰਾਏ ਪੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, GDL ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸਮਰਥਨ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦਰ 54 ਫ਼ੀਸਦੀ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਰ ਘਟ ਕੇ 46 ਫ਼ੀਸਦੀ ਰਹਿ ਗਈ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 2007 ਦੇ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੋਲ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀ 'ਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਇਕ ਯੂਨੀਅਨ' ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ 'ਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਇਕ ਯੂਨੀਅਨ' ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ 7 ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 45 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੋਸ਼ਲ ਡੈਮੋਕ੍ਰੇਟਿਕ ਪਾਰਟੀ (ਐਸਪੀਡੀ) ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਮੰਤਰੀ ਲੇਬਰ ਐਂਡਰੀਆ ਨੈਹਲੇਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ